นิสสันระงับโครงการผลิต Qashqai รุ่นไฟฟ้าล้วน ท่ามกลางตลาดยุโรปที่เต็มไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากคู่แข่งดั้งเดิมและผู้เล่นหน้าใหม่จากจีน การแข่งขันในตลาดทวีความรุนแรงมากขึ้น
ผู้บริหารระดับสูงของนิสสันเคยกล่าวในปี 2023 ว่า Qashqai จะมีรุ่นไฟฟ้าล้วนในอนาคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของนิสสันยุโรปในการค่อยๆ เลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ในขณะนั้นยังไม่ได้เปิดเผยกำหนดการวางจำหน่ายที่แน่ชัด
หลังจากนั้น นิสสันได้เริ่มแผนปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ทั่วโลก และกำลังเจรจากับรัฐบาลอังกฤษเพื่อขอรับการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโรงงานซันเดอร์แลนด์ ในขณะเดียวกัน นิสสันยังอยู่ระหว่างการเจรจาอย่างเข้มข้นกับบริษัทเชอร์รี่ ออโต้โมบิล (Chery) ของจีน ทั้งสองฝ่ายกำลังหารือเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ให้กับแบรนด์ Jaecoo และ Omoda ของเชอร์รี่ที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ของนิสสันในอังกฤษ เพื่อเพิ่มอัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงาน
การระงับโครงการ Qashqai รุ่นไฟฟ้าล้วน สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายร่วมกันที่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมกำลังเผชิญอยู่ในปัจจุบัน ได้แก่ ความผันผวนของความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า ต้นทุนการวิจัยและพัฒนาที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการแข่งขันที่รุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากผู้ผลิตจีน
สำหรับนิสสัน การเลื่อนการเปิดตัว Qashqai รุ่นไฟฟ้าล้วนอาจหมายถึงการสูญเสียความได้เปรียบทางการแข่งขันในตลาดรถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในยุโรป เมื่อปีที่แล้ว ยอดขาย Qashqai คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมของนิสสันในยุโรปที่ 330,000 คัน
ข้อมูลจาก Dataforce สถาบันวิจัยตลาดระบุว่า ในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ ยอดจดทะเบียน Qashqai ในยุโรปเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จาก 64,864 คันในช่วงเดียวกันของปี 2025 เป็น 68,889 คัน ในทางตรงกันข้าม ยอดขายรวมของแบรนด์นิสสันในยุโรปในช่วงเวลาเดียวกันลดลงจาก 140,119 คันในปีที่แล้ว เหลือ 124,884 คัน
ปัจจุบัน นิสสันผลิตรถยนต์ Qashqai และ Juke รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน รวมถึง Leaf รถยนต์ไฟฟ้าล้วน ที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ในอังกฤษ เมื่อเดือนเมษายนปีนี้ นิสสันยังประกาศว่าจะผลิตรถยนต์ Juke รุ่นไฟฟ้าล้วนที่โรงงานแห่งนี้
สำหรับแผนการผลิต Qashqai รุ่นไฟฟ้าล้วน นิสสันไม่ได้ตอบกลับโดยตรงในแถลงการณ์ โดยระบุเพียงว่าบริษัทยังคงมุ่งมั่นที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ “ระบบไฟฟ้า” ซึ่งรวมถึงรุ่นรถยนต์ไฮบริด
นิสสันระบุว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยุโรปกำลังเผชิญกับ “ความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ” และบริษัทจะใช้กลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าที่ “สมดุล” มากขึ้น
