ตามรายงานของสำนักข่าว Bloomberg ระบุว่า หลี่เคอ ผู้บริหารระดับสูงของ BYD กล่าวว่า ด้วยยอดสั่งซื้อที่คึกคักของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่น 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ในตลาดจีน BYD วางแผนที่จะเปิดตัวTang EV สู่ตลาดยุโรปภายในสิ้นปีนี้หรืออย่างช้าที่สุด
หลี่เคอให้สัมภาษณ์ระหว่างการประชุมสุดยอดพิเศษด้านยุโรปของฟอรัมการเงินระหว่างประเทศ (FII Priority Europe) ที่จัดขึ้นในกรุงโรมเมื่อเร็วๆ นี้ว่า รถยนต์รุ่นTang EV จะเข้าสู่ตลาดยุโรปและเอเชียแปซิฟิกภายในสิ้นปีนี้หรือต้นปี 2027
รถยนต์รุ่นนี้ซึ่งมีราคาจำหน่ายระดับกลาง จะกลายเป็นเสาหลักอีกต้นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ BYD ในยุโรป ก่อนหน้านี้ BYD ได้บุกตลาดยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดเล็กและรถยนต์ไฮบริด และเมื่อรถยนต์รุ่นใหม่ออกวางจำหน่าย ก็จะยิ่งเพิ่มแรงกดดันทางการแข่งขันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมในท้องถิ่น นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในงาน Beijing Auto Show เมื่อเดือนเมษายน ยอดสั่งซื้อ BYD Tang EV ทะลุ 150,000 คัน กลายเป็นรถยนต์รุ่นยอดนิยมของ BYD ในตลาดจีน และขณะนี้ BYD กำลังวางแผนที่จะนำผลิตภัณฑ์นี้ออกสู่ตลาดต่างประเทศ
หลี่เคอ รองประธานบริษัท BYD ซึ่งดูแลธุรกิจระดับโลก กล่าวว่า “ในช่วงเริ่มต้นของการเปิดจองล่วงหน้าในเดือนเมษายน เราได้รับคำสั่งซื้อ 100,000 คันภายในเวลาเพียงสองสัปดาห์”
ในเดือนเมษายนปีนี้ ส่วนแบ่งการตลาดรวมของบริษัทรถยนต์จีนในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าบริสุทธิ์ในยุโรปสูงถึง 15% และคิดเป็นเกือบ 10% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด โดย BYD อยู่ในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ส่งออกรายใหญ่ ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปไม่เพียงแต่เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในประเทศของตนเท่านั้น แต่ส่วนแบ่งการตลาดในจีนก็ยังคงหดตัวอย่างต่อเนื่อง
ราคาจำหน่ายของ BYD Tang EV ในตลาดจีนอยู่ที่ประมาณ 35,500 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแข่งขันในกลุ่มราคาเดียวกับแบรนด์หลักอย่าง Mercedes-Benz, Kia และ Volvo Cars รถยนต์ SUV รุ่น Jaecoo 7 ของ Chery มียอดขายที่ดีในตลาดสหราชอาณาจักร และถูกเรียกในวงการว่า “Temu Range Rover” แต่รุ่นนี้ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
การวิเคราะห์ของธนาคารดอยซ์แบงก์ชี้ให้เห็นว่า เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบใบมีด (Blade Battery) และเทคโนโลยีชาร์จเร็วพิเศษที่ติดตั้งใน BYD Tang EV ทำให้รถยนต์รุ่นนี้มีข้อได้เปรียบอย่างชัดเจนเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกันในตลาดจีน สถาบันคาดการณ์ว่ายอดขายต่อเดือนของรถยนต์รุ่นนี้อาจสูงถึง 10,000 คัน
หลี่เคอกล่าวเสริมว่า BYD กำลังเพิ่มการลงทุนในตลาดยุโรป กำลังการผลิตรถยนต์ทั้งคันและชิ้นส่วนที่โรงงานในฮังการียังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันบริษัทกำลังประเมินสถานที่ตั้งฐานการผลิตแห่งที่สองในยุโรป แต่ยังไม่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับสถานที่ตั้ง เธอเปิดเผยว่า BYD จะขยายทีมวิจัยและพัฒนาในยุโรป โดยมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติและความสามารถในการพัฒนาข้อมูล
เมื่อพูดถึงตลาดจีน หลี่เคอกล่าวว่า แม้ตลาดรถยนต์โดยรวมจะอ่อนแอลง แต่ยอดขายของ BYD เองยังคงมีแนวโน้มเติบโตอย่างมั่นคง แบรนด์จะอาศัยเทคโนโลยีใหม่และรถยนต์รุ่นระดับสูงเพื่อขับเคลื่อนผลประกอบการ หลี่เคอกล่าวว่า “ขณะนี้ผู้บริโภคมีอารมณ์รอดูสถานการณ์อย่างมาก แนวโน้มในอนาคตยังสรุปได้ยาก บางทีตลาดในไตรมาสที่สองอาจมีการเปลี่ยนแปลง”
