จนถึงปัจจุบัน อนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการสึกหรอของยางและเบรกยังไม่ถูกบรรจุอยู่ในข้อบังคับการปล่อยมลพิษของยุโรป เมื่อมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 7 มีผลบังคับใช้ ซึ่งจะมีผลกับยานพาหนะที่พัฒนาใหม่ (การรับรองแบบประเภท) ตั้งแต่ปลายปี 2026 และกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปลายปี 2027 จะมีการกำหนดขีดจำกัดที่มีผลผูกพัน Euro 7 มีเป้าหมายเพื่อจำกัดการปล่อยอนุภาคขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 10 ไมครอน ซึ่งสามารถเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจส่วนลึกและเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างมาก
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ กลุ่มพันธมิตรโครงการที่สถาบัน Fraunhofer IWU เข้าร่วมได้เปิดตัวจานเบรกสแตนเลสที่สามารถตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดของสหภาพยุโรป (EU) ได้อย่างง่ายดาย
จานเบรกนี้ผลิตด้วยกระบวนการขึ้นรูป มีการสึกหรอต่ำมาก และคาดว่ามีอายุการใช้งานสูงถึง 300,000 กิโลเมตร เมื่อใช้ร่วมกับวัสดุเสียดทานอนินทรีย์ในระบบเบรกล้อ การสึกหรอของจานเบรกนี้ลดลงมากกว่า 85% เมื่อเทียบกับชุดมาตรฐานปัจจุบันที่ประกอบด้วยจานเบรกเหล็กหล่อเทาและผ้าเบรกอินทรีย์
