ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ สถาบันวิจัยอุตสาหกรรม New Automotive เปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ประเทศในเขตเศรษฐกิจยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์ได้ลงทุนเกือบ 2 แสนล้านยูโร (ประมาณ 2.35 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้า
การลงทุนมหาศาลนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของยุโรปในการลดการพึ่งพาจีน สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศระบุเมื่อต้นปีนี้ว่า ในปี 2025 จีนจะมีสัดส่วนมากกว่า 80% ของการผลิตแบตเตอรี่ทุกประเภททั่วโลก ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่สำหรับยานยนต์ด้วย
การลงทุนในระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศในยุโรปครอบคลุมสามส่วนหลัก ได้แก่ การลงทุนในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ 1.09 แสนล้านยูโร การผลิตยานยนต์ไฟฟ้า 6 หมื่นล้านยูโร และเครือข่ายชาร์จสาธารณะ 2.3 หมื่นล้านถึง 4.6 หมื่นล้านยูโร ปัจจุบันยุโรปได้ติดตั้งจุดชาร์จสาธารณะมากกว่า 1 ล้านจุด
New Automotive กล่าวว่า “ปัจจุบันยานยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในยุโรปประมาณหนึ่งในสามใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศ หากกำลังการผลิตตามแผนทั้งหมดเริ่มดำเนินการ ก็จะสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดยุโรปในอนาคตได้”
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า เยอรมนีมีสัดส่วนการลงทุนเกือบหนึ่งในสี่ของยุโรปทั้งหมด ถือเป็นศูนย์กลางหลักที่ใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในยุโรป รายงานระบุว่า ด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำและการวางตำแหน่งของผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับโลก เยอรมนีไม่เพียงแต่เสริมสร้างกำลังการผลิตในประเทศ แต่ยังสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของยุโรป Rico Luman นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของ ING Research กล่าวว่า กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปมักกระจุกตัวอยู่ในประเทศใหญ่ๆ เพียงไม่กี่ประเทศมาโดยตลอด
องค์กรอุตสาหกรรมยุโรป E-Mobility Europe ระบุว่า การลงทุนที่มีอยู่ในยุโรปได้สร้างงานมากกว่า 1.5 แสนตำแหน่ง หากโครงการที่วางแผนไว้ทั้งหมดดำเนินการจริง จะเพิ่มโอกาสการจ้างงานอีก 3 แสนตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมและนักเศรษฐศาสตร์เห็นว่า หากยุโรปต้องการแข่งขันในระดับโลก ยังคงต้องพึ่งพาการอุดหนุนนโยบาย การปกป้องอุตสาหกรรม และต้นทุนพลังงานที่มั่นคงยิ่งขึ้น
ที่น่าสังเกตคือ ภายใต้แรงกดดันจากอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดตัวแผนใหม่เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว โดยเสนอให้ยกเลิกนโยบายห้ามขายรถยนต์ใหม่ที่ใช้น้ำมันภายในปี 2035 ซึ่งถือเป็นการยอมผ่อนปรนครั้งใหญ่ที่สุดในนโยบายพลังงานสีเขียวของสหภาพยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
