อาวิต้า หวังฮุย: แบรนด์จีนที่แท้จริงไม่จำเป็นต้องเป็นแลนด์โรเวอร์หรือปอร์เช่คนต่อไป

ปลายเดือนพฤษภาคม การประชุมผู้บุกเบิกยานยนต์แห่งอนาคตครั้งที่ 4 ได้เปิดฉากขึ้นอย่างเป็นทางการ การประชุมครั้งนี้ใช้หัวข้อ “การก้าวขึ้นสู่ระดับ” เพื่อรวบรวมผู้มีอำนาจตัดสินใจหลักและผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ผู้นำด้านเทคโนโลยี前沿 ผู้ทรงคุณวุฒิทางวิชาการ และผู้บุกเบิกด้านการลงทุน เพื่อร่วมกันอภิปรายและถกเถียงอย่างลึกซึ้งในประเด็นต่างๆ เช่น นวัตกรรมยานยนต์และผลิตภัณฑ์ แนวโน้มการพัฒนาระบบนิเวศอุตสาหกรรม การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัจฉริยะในเชิงพาณิชย์ และการพัฒนาระหว่างประเทศของยานยนต์จีน

ในงานประชุมครั้งนี้ หวัง ฮุย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านเทคโนโลยีของอาวีตา (Avatr Technology) ได้กล่าวปาฐกถา โดยเน้นย้ำมุมมองที่ว่า “ยอดขายที่ไม่มีกำไรคือยอดขายปลอม ขนาดที่ได้มาจากสงครามราคาคือความเจริญรุ่งเรืองที่虚假” ในความเห็นของเขา อุตสาหกรรมยานยนต์คือการวิ่งระยะไกลที่ต้องใช้ความอดทนและความมุ่งมั่น การก้าวกระโดดทางคุณค่าที่แท้จริงจำเป็นต้องอาศัยการสร้างแบรนด์และการสะสมความไว้วางใจในระยะยาว

สำหรับการก้าวกระโดดทางคุณค่า หวัง ฮุย ได้ให้ข้อเสนอแนะสำคัญสามประการ: ต้องเปลี่ยนจาก “การขายผลิตภัณฑ์” ไปสู่ “การเสริมสร้างแบรนด์” ลดปริมาณผลิตภัณฑ์ เพิ่มการสร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพเยี่ยม เปลี่ยนจาก “การแข่งขันด้านเทคโนโลยี” ไปสู่ “การแข่งขันด้านความปลอดภัย” ลดการสร้างกระแส เพิ่มการสร้างพื้นฐานที่มั่นคง และเปลี่ยนจาก “การออกแบบตามกระแส” ไปสู่ “การเป็นผู้นำ” การเดินในเส้นทางของตนเองเท่านั้นจึงจะมีทางรอด เขาเน้นย้ำว่า แทนที่จะสิ้นเปลืองในการแข่งขันที่ไร้ประโยชน์ ควรเติบโตในคุณค่า นี่คือเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับยานยนต์จีนในการบรรลุการก้าวกระโดดทางคุณค่าและมุ่งสู่การพัฒนาที่มีคุณภาพสูง

ท่านผู้นำ ท่านแขกผู้มีเกียรติ สวัสดีตอนเช้าครับ! ผมคือ หวัง ฮุย จากอาวีตา เทคโนโลยี ขอบคุณเจ้าภาพที่เชิญ ทำให้ผมมีโอกาสมาพบปะกับทุกท่านที่เซินเจิ้น เพื่อร่วมกันอภิปรายเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อสักครู่ในช่วงพักครึ่ง ผมได้พูดคุยกับแขกผู้มีเกียรติในอุตสาหกรรมหลายท่าน ตอนนี้มีปรากฏการณ์ที่น่าสนใจมาก คือมีความเห็นพ้องต้องกันในอุตสาหกรรมว่า การใช้พลังงานไฟฟ้าคือครึ่งแรก และระบบอัจฉริยะคือครึ่งหลัง ปัญหาก็อยู่ตรงนี้ ในช่วง 3-5 ปีที่ผ่านมา การดำเนินการของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดเหมือนกัน ทุกคนกำลังสะสมเทคโนโลยีมากมายในด้านระบบอัจฉริยะและพลังงานใหม่ การแข่งขันที่ไร้ประโยชน์จึงกลายเป็นทางออกที่ง่ายและตรงไปตรงมาที่สุด การแข่งขันที่ไร้ประโยชน์นี้ไม่เพียงแต่รวมถึงการแข่งขันด้านราคา แต่ยังรวมถึงการ配置ด้านเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ ระบบนิเวศ และบริการ สุดท้ายแล้ว สิ่งที่ถูกแข่งขันไม่ใช่คู่แข่ง แต่เป็นกำไรของเราเอง

ตามข้อมูลล่าสุดจากสมาคมผู้โดยสารยานยนต์แห่งจีน ในปี 2025 ยอดขายยานยนต์ในประเทศเกิน 34.4 ล้านคัน แต่อัตรากำไรอยู่ที่เพียง 4.1% หลังจากปี 2026 สถานการณ์ยิ่งแย่ลง ในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ อัตรากำไรลดลงเหลือ 2.9% กล่าวได้ว่า ขนาดกำลังเติบโต แต่ความสมบูรณ์แข็งแรงโดยรวมของอุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับความท้าทาย ผมมีมุมมองส่วนตัวสองประการ: ประการแรก ยอดขายที่ไม่มีกำไร ผมคิดว่าเป็นยอดขายปลอม ประการที่สอง ขนาดที่ได้มาจากสงครามราคายิ่งเป็นความเจริญรุ่งเรืองที่虚假

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 จริงๆ แล้วผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้ดำเนินการบางอย่างแล้ว ตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นมา ตลาดยานยนต์มีผลิตภัณฑ์เกือบ 20 รายการประกาศขึ้นราคา ผมคิดว่านี่เป็นสัญญาณเชิงบวกในการกลับจากการแข่งขันด้านราคาสู่การแข่งขันด้านคุณค่า เรามั่นใจเสมอว่า อุตสาหกรรมยานยนต์คือการวิ่งระยะไกลที่ต้องใช้ความอดทนและความมุ่งมั่น การก้าวกระโดดทางคุณค่าที่แท้จริงต้องอาศัยการสร้างแบรนด์และการสะสมความไว้วางใจในระยะยาว ดังนั้น ต่อไปนี้ผมอยากจะแบ่งปันความคิดสามประการเกี่ยวกับการก้าวกระโดดทางคุณค่า ร่วมกับการปฏิบัติจริงของอาวีตา เทคโนโลยี:

ประการแรก เราต้องเปลี่ยนจากการขายผลิตภัณฑ์ไปสู่การเสริมสร้างแบรนด์: ทำน้อยลงในด้านปริมาณ ทำมากขึ้นในด้านผลิตภัณฑ์คุณภาพเยี่ยม

เมื่อไม่กี่ปีก่อนในการอภิปรายในอุตสาหกรรม เรามักจะพูดถึงพลังผลิตภัณฑ์ พลังแบรนด์ และพลังการตลาด ในอดีตการซื้อรถให้ความสำคัญกับพลังผลิตภัณฑ์มากกว่า แต่ตอนนี้ผู้คนให้ความสำคัญกับแบรนด์มากขึ้น ในปีที่ผ่านมา ผมได้สื่อสารกับผู้บริโภคจำนวนมาก ผู้บริโภคจำนวนมากไม่ต้องการให้เราบอกอีกต่อไปว่ารถเร่งความเร็วได้เร็วแค่ไหน วิ่งได้ไกลแค่ไหน หรือหน้าจอใหญ่แค่ไหน แต่พวกเขาอยากรู้อย่างมีเหตุผลมากขึ้นว่าแบรนด์นี้เชื่อในอะไร 追求อะไร และคุ้มค่าที่จะไว้วางใจหรือไม่ นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดในการแข่งขันระบบในอนาคตของเรา และอิทธิพลของแบรนด์ก็กำลังเด่นชัดมากขึ้น

นอกจากนี้ งาน Beijing Auto Show 2026 เพิ่งจะสิ้นสุดลง ทุกคนคงมีความรู้สึกกับรุ่นรถที่เห็นในงาน ตอนนี้มีรุ่นรถใหม่ รวมถึงรุ่น全新และรุ่นปรับโฉม换代 จำนวนมาก ในปี 2025 ตลาดยานยนต์จีนเปิดตัวรุ่นรถ全新ทั้งหมดกว่า 150 รุ่น นั่นคือโดยเฉลี่ยทุก 3 วันจะมีรุ่นรถ全新 1 รุ่นเกิดขึ้น ส่วนรุ่นปรับโฉม换代 ผมไม่นับรวมที่นี่ ผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมจำนวนมากไม่ได้เข้าสู่ตัวเลือกของผู้ใช้จริงๆ ซึ่งเป็นความสูญเสียครั้งใหญ่ทั้งสำหรับองค์กรและอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวม ดังนั้นในเดือนเมษายนปีนี้ กลุ่มฉางอานทั้งหมดได้ปรับกลยุทธ์สำหรับ 5 ปีข้างหน้า โดยลดผลิตภัณฑ์จาก 63 รุ่นเหลือ 36 รุ่น เพื่อรวมทรัพยากรสร้างผลิตภัณฑ์爆款

นับตั้งแต่ก่อตั้ง อาวีตาได้定位เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะระดับ高端มาโดยตลอด เราพัฒนามา 5 ปีแล้ว โดย追求ดีไซน์ที่极致 ระบบอัจฉริยะที่顶尖 และคุณค่าความหรูหราทางเทคโนโลยี เพื่อเสริมสร้างพลังแบรนด์อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน เรามีผลลัพธ์ที่ดีแล้ว สิ่งที่直观ที่สุดคือราคา จนถึงตอนนี้ ราคาผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมช่วง 250,000-700,000 หยวน ในเดือนเมษายนปีนี้ เราเปิดตัว อาวีตา 06T ( พารามิเตอร์ | สอบถามราคา ) และอาวีตา 12 รุ่นใหม่ ราคาเฉลี่ยของเราสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า 20,000-30,000 หยวน ต่อไป เราจะสร้าง 07L ตามแนวทางผลิตภัณฑ์爆款ขนาดใหญ่ และในช่วงครึ่งปีหลัง เราจะมี SUV 旗舰 6 ที่นั่งขนาดใหญ่ ซึ่งจะนำเสนอทางเลือกที่มีคุณค่ามากขึ้นให้กับผู้ใช้

ในตลาดต่างประเทศ เพราะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผมเคยดูแลตลาดต่างประเทศของฉางอาน ตลาดต่างประเทศยิ่งยืนยันความถูกต้องของเส้นทาง高端 จนถึงตอนนี้ เราได้เข้าสู่กว่า 40 ประเทศและภูมิภาค อาวีตา 11 ของเรามีราคาเริ่มต้นในประเทศประมาณ 290,000 หยวน แต่ในต่างประเทศเกือบ 450,000 หยวน ในไทย เราครองอันดับหนึ่งยอดขาย SUV ไฟฟ้าหรู ในดูไบ อาวีตาครองส่วนแบ่ง 10% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ高端ในท้องถิ่น ปลายปีนี้ เราจะเข้าสู่ยุโรปอย่างเป็นทางการ ที่นี่ผมขอรายงานให้ทราบว่า แม้เราจะเข้าสู่ต่างประเทศเพียงประมาณปีครึ่ง แต่ก็มีกำไรที่มั่นคงแล้ว ดังนั้นเราจึงคิดว่า ในอนาคต การ全球化เป็นสิ่งที่ต้องทำ

ประการที่สอง เปลี่ยนจากการแข่งขันด้านเทคโนโลยีไปสู่การแข่งขันด้านความปลอดภัย ลดการสร้างกระแส เพิ่มการสร้างพื้นฐานที่มั่นคง

ปัจจุบัน จากมุมมองการแข่งขัน ทุกผลิตภัณฑ์ใหม่ต้องสะสมเทคโนโลยีที่顶尖ที่สุด รวมถึงระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ ห้องโดยสาร และระบบนิเวศที่เกี่ยวข้อง แต่เมื่อทำรถมานาน ต้องมีความ敬畏ต่อรถมากขึ้น ผมคิดว่า จุดสิ้นสุดของเทคโนโลยีทั้งหมด อย่างน้อยในด้านรถยนต์ มีเพียงหนึ่งเดียว นั่นคือความปลอดภัย ระบบอัจฉริยะที่ไม่มีพื้นฐานความปลอดภัย การเคลื่อนไหวที่ไม่มีความปลอดภัยเป็นหลักประกัน คือการไม่รับผิดชอบต่อชีวิต

ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา เราคิดอยู่เสมอว่า หลังจากมีเทคโนโลยีอัจฉริยะแล้ว จะเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างไร? ดังนั้นในเดือนมีนาคมปีนี้ เราจึงเปิดตัวแชสซี Taihang Smart Control 2.0 โดยนำเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย (Distributed Electric Drive) มาใช้ เพื่อนๆ หลายคนถามผมว่า ทำไมในราคาที่ใกล้เคียงกัน เราถึงเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนคู่ซ้าย-ขวาที่ล้อหลัง แทนที่จะใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการยอมรับในราคาพรีเมียม ทีมเทคนิคของเราหารือหลายครั้ง จุดเริ่มต้นง่ายมาก คือการใช้ความปลอดภัยเป็นหลักประกันการเคลื่อนไหว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแก้ปัญหาการสูญเสียการควบคุมหน้า-หลัง ระบบขับเคลื่อนคู่ซ้าย-ขวาแก้ปัญหาการสูญเสียการควบคุมซ้าย-ขวา เราพิสูจน์ผ่านข้อมูลจำนวนมากว่า โอกาสเกิดการสูญเสียการควบคุมซ้าย-ขวามีมากกว่าการสูญเสียการควบคุมหน้า-หลัง เราคิดว่านี่คือแนวโน้มและทิศทางที่รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่ปลอดภัยอย่างแท้จริงควรมีในอนาคต

ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายซ้าย-ขวานี้ 06T สามารถทำความเร็ว 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่เสียการควบคุมเมื่อยางระเบิด ที่โรงงานทดสอบในฉงชิ่งและยาคุชิ ผมเป็นคนแรกที่ขึ้นทดสอบ ก่อนทดสอบก็รู้สึกกังวล แต่เมื่อยางระเบิด ผมไม่รู้สึกอะไรมาก มีเพียงการสั่นเล็กน้อย และไม่มีการเบี่ยงเบนใดๆ ปกติเวลาผมพาครอบครัวออกไปบนทางหลวง สิ่งที่กังวลที่สุดคือยางระเบิด ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอื่นๆ ไม่ได้กังวลมาก แต่ครั้งนี้ที่ผมทดสอบอาวีตา 12 รุ่นใหม่และ 06T มันปลอดภัยมากจริงๆ ในยามคับขัน มันช่วยชีวิตได้จริง

ประการที่สาม เปลี่ยนจากการออกแบบตามกระแสไปสู่การเป็นผู้นำ เดินในเส้นทางของตนเองเท่านั้นจึงจะมีทางรอด

ผมเชื่อมั่นอย่างมากว่า หากไม่มีของแท้ ก็ไม่สามารถสร้างแบรนด์ระดับโลกที่แท้จริงได้ เพราะความหรูหราที่แท้จริงไม่ใช่การที่คุณเหมือนใคร แต่คือการที่คุณเป็นใคร ที่นี่ผมขอรายงานให้ทราบว่า อาวีตายืนหยัดตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง โดย首先体现在การลงทุนและการออกแบบทั้งหมด การออกแบบมีน้ำหนักเชิงกลยุทธ์ระดับสูงสุดภายในอาวีตา เราจัดตั้งศูนย์顶尖ระดับโลกในมิวนิก และศูนย์ออกแบบในเซี่ยงไฮ้ ปัจจุบันรวบรวมนักออกแบบระดับ顶尖กว่า 200 คนจาก 25 ประเทศทั่วโลก ซึ่งหลายคนเป็นหัวหน้านักออกแบบของแบรนด์ต่างประเทศ เรายังเป็นแบรนด์แรกในอุตสาหกรรมที่提出 “อัจฉริยะทางอารมณ์” (Emotional Intelligence) ตั้งแต่การออกแบบ “กระแสน้ำวนทางอารมณ์” (Emotional Vortex) รุ่นแรก ไปจนถึงการออกแบบไฟบรรยากาศทั้งหมด เราหวังว่าจะสร้างความอบอุ่นในการปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนกับรถ และทำให้ทุกครั้งที่ OTA นำมาซึ่งความประหลาดใจ ทำให้รถอาวีตาเป็น化身อัจฉริยะที่เข้าใจคุณ

ความยืนหยัดของเราได้รับการตอบรับจริงจากผู้ใช้จำนวนมาก ผู้ใช้จำนวนมากเปลี่ยนจากแบรนด์หรูแบบดั้งเดิมมาใช้อาวีตา พวกเขามีเหตุผลหลายประการในการเลือก คำพูดของผู้ใช้คนหนึ่งทำให้ผมประทับใจมาก เขาบอกว่า ก่อนหน้านี้การขับรถเป็นแค่การเดินทาง สำหรับเขาแล้วมันเป็นความรู้สึกหรูหราสบายมากกว่า แต่หลังจากเปลี่ยนมาใช้อาวีตา ทุกครั้งที่ขึ้นรถเขามีความรู้สึกคาดหวัง เมื่อไฟของเราสว่างขึ้น เมื่อเสียงดนตรีดังขึ้น รวมถึงการปรับเบาะนั่ง เขารู้สึกว่ารถคันนี้มีความห่วงใยทางอารมณ์และการโต้ตอบอัจฉริยะกับเขา ดังนั้น การออกแบบล้ำสมัยของอาวีตาจึง承载จินตนาการและความคาดหวังที่ดีเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในอนาคต การตอบรับเชิงบวกจากผู้ใช้ยัง鼓励ให้เรายืนหยัดและออกแบบล้ำสมัยต่อไป การทำเช่นนี้ยาก แต่ผมคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ยากแต่ถูกต้อง ผมมุ่งมั่นที่จะเดินบนเส้นทางนี้ต่อไปเพื่อแบรนด์ของเรา บางครั้งผมพูดเล่นกับทีมว่า อีกสองสามปีไม่ว่ายังไง หวังว่าสิ่งที่ส่งต่อให้ผู้สืบทอดคนต่อไปคือ基因แบรนด์ที่ดี ดังนั้นในงาน Beijing Auto Show ปีนี้ เราจึงนำรถ概念รุ่นที่สอง VISION XPECTRA มาเปิดตัวครั้งแรก ซึ่ง标志着อาวีตาได้ก้าวสู่ภาษาการออกแบบยุคใหม่

เนื่องจากเวลาจำกัดในวันนี้ ผมจะไม่ลงรายละเอียด ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ในจุดเปลี่ยนสำคัญจากการใหญ่ไปสู่การแข็งแกร่ง ผมทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 20 ปี เคยทำทั้งบริษัทร่วมทุนและงานวิจัย นี่เป็นครั้งแรกที่ผมรู้สึกว่าแบรนด์รถยนต์จีนมีโอกาสยืนอยู่บนจุดสูงสุดของโลก ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนจากการขายผลิตภัณฑ์ไปสู่การสร้างแบรนด์ที่ดี จากการแข่งขันด้านเทคโนโลยีไปสู่การสร้างความปลอดภัยที่แท้จริง จากการออกแบบตามกระแสไปสู่การยืนหยัด เพื่อกำหนดว่าแบรนด์จีนคือใคร สามเส้นทางนี้คือสิ่งที่อาวีตาจะเดินต่อไปอย่างไม่动摇

ตอนนี้ทุกคนพูดถึงการต่อต้านการแข่งขันที่ไร้ประโยชน์ ดังนั้น แทนที่จะสิ้นเปลืองในการแข่งขันที่ไร้ประโยชน์ ควรเติบโตในคุณค่า นี่คือเส้นทางของอาวีตาเอง และเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเพื่อนร่วมงานยานยนต์จีนทุกคนในการบรรลุการก้าวกระโดดทางคุณค่าและมุ่งสู่การพัฒนาที่มีคุณภาพสูง ครั้งนี้ในงาน Beijing Auto Show มีภาพหนึ่งบนอินเทอร์เน็ตที่บอกว่ารถรุ่นไหนเหมือนแบรนด์อะไร ที่นี่ผมคิดว่า แบรนด์จีนที่แท้จริงไม่จำเป็นต้องเป็น Land Rover หรือ Porsche คนต่อไป เราต้องเป็นตัวเราเองคนแรก