เมื่อวันที่ 10 มิถุนายนตามเวลาท้องถิ่น มิชาเอล ไลเตอร์ ซีอีโอของปอร์เช่ กล่าวอย่างชัดเจนในงานที่จัดโดยนิตยสาร Auto, Motor und Sport ว่าปอร์เช่จะไม่ผลิตรถสปอร์ต 911 รุ่นไฟฟ้าล้วน
รถรุ่นนี้จะยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริดเป็นแกนหลักในอนาคต พร้อมยกระดับสมรรถนะผ่านเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริด การตัดสินใจนี้สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่แตกต่างของปอร์เช่ในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าสำหรับรถสปอร์ตเรือธง
911 ในฐานะรถรุ่นสัญลักษณ์ของปอร์เช่ที่ถือกำเนิดขึ้นในปี 1963 มีการจัดวางเครื่องยนต์ด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งผ่านการปรับปรุงมานานกว่าหกสิบปี ทำให้เกิดลักษณะการควบคุมและความสมดุลของตัวรถที่เฉพาะเจาะจง น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่ความจุสูงจะเปลี่ยนแปลงพื้นฐานทางกายภาพของโครงสร้างการออกแบบคลาสสิกนี้ เปรียบเสมือนการเพิ่มน้ำหนักให้กับตาชั่งที่เที่ยงตรง ทำให้ยากต่อการรักษาลักษณะการตอบสนองแบบไดนามิกดั้งเดิม
ไลเตอร์ชี้ให้เห็นว่า ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ 911 จะต้องอาศัยรูปแบบพลังงานที่มีอยู่ในปัจจุบัน เพื่อรักษาความต่อเนื่องของประวัติศาสตร์และมรดกทางเทคโนโลยีของแบรนด์
ปัจจุบัน 911 รุ่นใหม่ที่วางจำหน่ายส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์สันดาป โดยบางรุ่นสมรรถนะสูงได้นำระบบไฮบริด เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้ามาใช้ เพื่อเพิ่มความเร็วในการตอบสนองของกำลังและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เมทริกซ์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนของปอร์เช่ประกอบด้วย Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าล้วน, Macan EV รถเอสยูวีไฟฟ้าล้วนขนาดกลาง และ Cayenne Electric รถเอสยูวีไฟฟ้าล้วนขนาดใหญ่
ฝ่ายบริหารยอมรับว่าการคาดการณ์ความต้องการของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั่วโลกก่อนหน้านี้สูงเกินไป ขณะนี้กำลังปรับสัดส่วนของระบบขับเคลื่อนชุดใหม่ โดยปรับโครงสร้างต้นทุนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
