แมคลาเรนรุ่นใหม่นี้เป็นจุดสิ้นสุดของยุคสมัย

► เปิดตัว McLaren 788HS พร้อมลงสนาม ► ชุดแอโรไดนามิกสุดจัด จำนวนจำกัด ► รุ่นสุดท้ายของตระกูล Super Series บนแพลตฟอร์ม 720

McLaren ประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นล่าสุดและรุ่นสุดท้ายของซีรีส์ Super Series อย่างที่เรารู้จักกัน: ขอต้อนรับสู่ 788HS

ชื่อนั้นมีความหมายพิเศษมาก เพราะ HS ย่อมาจาก High Sport – ชื่อที่ McLaren เคยใช้เพียงสองครั้งก่อนหน้านี้ นั่นคือผ่าน 12C High Sport และ 688HS โดย 12C HS นั้นหายากยิ่งกว่า F1 LM ขณะที่ 688HS ช่วยปลุกปั้นแผนกปฏิบัติการพิเศษของ McLaren สำหรับ 788HS ใหม่นี้ จะผลิตเพียง 100 คันในรุ่นคูเป้ และ 100 คันในรุ่น Spider เปิดประทุน

แต่ป้าย HS นั้นไม่ได้เป็นเพียงแค่การตกแต่งรถที่มีอยู่แล้วและคิดเงินเพิ่มเท่านั้น พวกมันยังเป็นเครื่องจักรที่จริงจังซึ่งใช้เทคโนโลยีและวิศวกรรมจาก motorsport ให้เกิดประโยชน์ – เช่นเดียวกับ 788HS ใหม่นี้ McLaren บอกว่าพวกเขาไม่ต้องการทิ้งอะไรไว้บนโต๊ะเมื่อพูดถึงสมรรถนะ

ดังนั้น ในการเริ่มต้น 788HS มีชุดแอโรไดนามิกที่ดุดันที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งบนรถ Super Series และนั่นก็ไม่ใช่คำพูดที่เกินจริง ใช่แล้ว ตัวรถพื้นฐานดูเหมือนกับ 750S เป็นส่วนใหญ่ แต่ที่นี่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแอโรไดนามิก

ด้านหน้าใหม่มาพร้อมกับสปลิตเตอร์หน้าแอโรไดนามิกที่ใหญ่ขึ้นมาก และท่อ S-duct เพื่อส่งอากาศเหนือรถอย่างราบรื่นที่สุด หากคุณเลือกรุ่นคูเป้ อากาศนั้นจะถูกป้อนเข้าสู่ช่องรับอากาศ ด้านหลัง ปีกหลังแบบแอคทีฟมีโหมด DRS ของตัวเองเหมือนรถ Formula 1 (แม้จะไม่เหมือนกับรถในปีนี้ก็ตาม) และสปลิตเตอร์หลังขนาดใหญ่ช่วยให้รถทรงตัวที่ความเร็วสูง

ภายใน มีการเปลี่ยนแปลงไม่มากนัก ยกเว้นป้ายบางจุดและคอนโซลกลางคาร์บอนไฟเบอร์ แต่ตอนนี้คุณสามารถเลือกออปชั่นเบาะแบบบัคเก็ตซีทที่เกือบจะเหมือนกับที่คุณมีในไฮเปอร์คาร์ Senna ได้

ในส่วนของสมรรถนะ สูตรส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม ยังคงมีเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ M840T ให้เล่น รอบสูงสุด 8500 รอบต่อนาที และให้กำลัง 777 แรงม้า (หรือ 788 แรงม้าเมตริก) ซึ่งดีพอสำหรับอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 2.8 วินาทีที่ไม่ช้า และความเร็วสูงสุด 205 ไมล์ต่อชั่วโมง – ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นคูเป้หรือ Spider

อย่างไรก็ตาม McLaren ต้องการชี้ให้เห็นว่าเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งบางอย่างเพื่อให้เสียงไพเราะยิ่งขึ้น ด้วยแท่นยึดเครื่องยนต์เฉพาะ และไดอะแฟรมทางกายภาพที่ส่งเสียงเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรง

ผิดหวังกับการขาดการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนหรือไม่? HS นั้นเกี่ยวกับการลดเวลาต่อรอบมากกว่า โดยชุดแอโรไดนามิกถูกออกแบบมาเพื่อความเสถียรสูงสุดที่ความเร็วสูง

HS แต่ละคันยังมาพร้อมล้ออัลลอยฟอร์จเฉพาะพร้อมดุมล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อค ยางที่ทาสี และเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ได้มาจาก Senna HS ทุกคันที่ผลิตจะผ่านโปรแกรมปรับแต่ง MSO ซึ่งช่วยให้ลูกค้าของ McLaren สามารถ (ส่วนใหญ่) เลือกสี ขอบตกแต่ง และรายละเอียดพิเศษได้อย่างอิสระ และสำหรับสิทธิพิเศษในการเป็นเจ้าของ คุณอาจต้องจ่ายในราคาที่สูงกว่า 300,000 ปอนด์อย่างแน่นอน

และนี่คือจุดสิ้นสุดของสายเลือด Super Series ด้วยเจ้าของใหม่ของ McLaren Automotive ที่สัญญาว่าจะมีรุ่นที่ใช้ไฟฟ้ามากขึ้นหรือแม้กระทั่งรุ่นไฟฟ้าล้วนในอนาคต รวมถึงรุ่นที่ไม่ได้มีแค่สองที่นั่ง… เราอาจจะไม่ได้เห็นอะไรแบบ Super Series อย่างที่เรารู้จักอีกเลย