รถซีดานสี่ประตูรุ่นนี้ได้รับการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกเพียงเล็กน้อยในตลาดภายในประเทศ พร้อมรายการอุปกรณ์ที่ขยายเพิ่มขึ้น แต่ไม่ได้แตะต้องเรื่องเทคนิคแต่อย่างใด
ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของฮอนด้า รุ่นที่ใช้ชื่อว่า Accord ปรากฏครั้งแรกในปี 1976 และตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้เปลี่ยนเจเนอเรชันมาแล้วหลายสิบครั้ง Accord รุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่สิบเอ็ดเปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 และเริ่มวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2024 รถซีดานสี่ประตูรุ่นนี้ซึ่งผลิตสำหรับตลาดภายในประเทศได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างก่อนถึงฤดูร้อนปี 2025 และตอนนี้ ในปีครบรอบ 50 ปีของ Accord ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของแบรนด์ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการอัปเดตที่เตรียมไว้สำหรับรุ่นปี 2027
ซีดานที่สดใหม่กว่านี้สามารถอวดการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกที่เรียบง่ายแต่ก็ยังสังเกตเห็นได้ชัด กล่าวคือ ตอนนี้แผ่นคู่ที่กั้นระหว่างไฟหน้ากับกระจังหม้อน้ำไม่ได้ตกแต่งด้วยสีดำอีกต่อไป แต่เป็นสีเดียวกับตัวรถ นอกจากนี้ ส่วนหน้าของรถยังถูกทำให้สดชื่นขึ้นด้วยชิ้นส่วน “โปร่งใส” ในบริเวณไฟตำแหน่ง (ในรุ่นก่อนปรับโฉมจะเป็นสีส้ม)
นอกจากนี้ สำหรับรุ่น e:HEV Honda Sensing 360+ เสาอากาศแบบ “ครีบฉลาม” แผ่นปิดบริเวณส่วนล่างของกันชนหน้าและกันชนหลัง รวมถึงแผงข้างตัวรถ ถูกทำเป็นสีเดียวกับตัวรถ (ในขณะที่ Honda Accord รุ่นปีปัจจุบัน ตัวถังชุดนี้ทำจากพลาสติกสีดำเงา) และรุ่นนี้ยังมาพร้อมกระจังหม้อน้ำที่ปรับปรุงใหม่เล็กน้อย ซึ่งทาสีเป็นสีเดียวกับตัวรถด้วยเช่นกัน
รถซีดานสี่ประตูในญี่ปุ่นได้รับระบบ Honda Sensing 360+ ที่ได้รับการปรับปรุงตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นมา ขอเตือนความจำว่า ระบบนี้รวมถึงระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขั้นสูง: เมื่อขับบนทางหลวงความเร็วสูงบางเส้นทาง ผู้ขับขี่สามารถเอามือออกจากพวงมาลัยได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้ข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์ เซนเซอร์ และระบบนำทางด้วยดาวเทียม อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ยังคงต้องจับตาดูถนนอยู่ดี
ควรสังเกตว่า ระบบ Honda Sensing 360+ ยังรวมถึงระบบป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อเข้าโค้ง ระบบตรวจสอบสภาพผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมผู้ช่วยเมื่อขับในรถติดและฟังก์ชันรักษาช่องทางเดินรถ
เทคนิคไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง: Honda Accord ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นยังคงติดตั้งระบบไฮบริด e:HEV ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตรที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและระบบเกียร์ eCVT กำลังรวมของระบบคือ 207 แรงม้า และขับเคลื่อนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น
ราคาของซีดานที่สดใหม่กว่านี้ในตลาดภายในประเทศเป็นที่ทราบกันแล้ว สำหรับรุ่นเริ่มต้นในญี่ปุ่นมีราคาอย่างน้อย 5,951,000 เยน (เทียบเท่ากับประมาณ 2.96 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ส่วนการซื้อรุ่นท็อปสุดจะมีค่าใช้จ่าย 6,351,400 เยน (ประมาณ 3.16 ล้านรูเบิล)
ขอเตือนความจำว่า เมื่อไม่นานมานี้มีข่าวว่าฮอนด้าอาจฟื้นคืนชีพ Accord Crosstour ซึ่งในตลาดอเมริกาอาจแข่งขันกับ Subaru Outback เพื่อแย่งชิงลูกค้า ตามข้อมูลเบื้องต้น การผลิตโมเดลใหม่ที่มีศักยภาพนี้จะเริ่มขึ้นในปี 2029 ที่โรงงานของบริษัทซึ่งตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอ
