แท็กซี่ Kia PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) ซึ่งผู้ใช้รถเข็นและบุคคลทั่วไปสามารถใช้ร่วมกันได้ จะเริ่มวิ่งในกรุงโซลเป็นครั้งแรกในประเทศ
เกียได้ประกาศเข้าร่วมโครงการนำร่อง ‘Universal Design Taxi (UD Taxi)’ ซึ่งกรุงโซลจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม (วันพุธ) เป็นต้นไป
UD Taxi เป็นรูปแบบการขนส่งที่กรุงโซลนำมาใช้ โดยเป็นรถที่ผู้ใช้รถเข็นและผู้โดยสารทั่วไปสามารถใช้ได้อย่างสะดวกสบาย แตกต่างจากแท็กซี่เรียกสำหรับคนพิการในปัจจุบัน
PV5 WAV ที่นำมาใช้ในโครงการนำร่อง UD Taxi เป็นรุ่นที่สะท้อนถึงความตั้งใจของเกียที่จะมอบอิสระในการเดินทางที่ดีขึ้นแก่ผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด พร้อมด้วยความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ใช้รถเข็น
จุดเด่น ได้แก่ ▲ รถยนต์ไฟฟ้าแบบ Universal Design ที่ทั้งผู้โดยสารทั่วไปและผู้ใช้รถเข็นสามารถขึ้นได้ ▲ การออกแบบพื้นต่ำและพื้นที่ภายในกว้างขวางบนแพลตฟอร์มเฉพาะ EGMP.S ▲ ระบบการขึ้นทางด้านข้าง (Side Entry) ที่คำนึงถึงความสะดวกของผู้ใช้รถเข็น และอุปกรณ์ยึดรถเข็นกับตัวรถ ▲ โครงสร้างที่ผู้ช่วยเหลือสามารถนั่งร่วมในแถวที่ 3 เพื่อช่วยเหลือผู้ใช้รถเข็นได้
ก่อนเริ่มโครงการนำร่อง เกียร่วมกับกรุงโซลรับฟังความคิดเห็นจากอุตสาหกรรมแท็กซี่เพื่อนำ UD Taxi มาใช้ และจัดการสาธิตหลายครั้งแก่ผู้ใช้รถเข็นและกลุ่มเป้าหมายอื่นๆ
กรุงโซลจะดำเนินการ UD Taxi ที่ใช้พื้นฐานจาก PV5 WAV จำนวน 12 คัน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม โดยจะจัดสรรให้ผู้ที่มีความบกพร่องทางการเดินทางระดับรุนแรงก่อน ส่วนผู้โดยสารทั่วไปสามารถใช้บริการในรูปแบบและค่าใช้จ่ายเดียวกับแท็กซี่ขนาดกลางที่มีอยู่
ข้อมูลลูกค้า เช่น ผลการใช้งานและความพึงพอใจ ที่รวบรวมได้จากการดำเนินการนำร่อง 6 เดือน จะถูกนำไปใช้ในการตัดสินใจขยายการให้บริการ UD Taxi ในอนาคต
เกียวางแผนที่จะเริ่มต้นจากโครงการนำร่อง UD Taxi ร่วมกับกรุงโซล และผลักดันความร่วมมือด้านการจัดหาและดำเนินการรถยนต์กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอื่นๆ ต่อไป
การแก้ปัญหาการขาดแคลนแท็กซี่สำหรับคนพิการและการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของอุตสาหกรรมแท็กซี่
เกียและกรุงโซลคาดว่าความร่วมมือในโครงการนำร่อง UD Taxi ครั้งนี้จะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนแท็กซี่สำหรับคนพิการ และตอบสนองต่อความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นของผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด เช่น คนพิการและผู้สูงอายุได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในต่างประเทศ เช่น ‘Black Cab’ ของอังกฤษ และ ‘Japan Taxi’ ของญี่ปุ่น UD Taxi ได้กลายเป็นพาหนะประจำวันที่ผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัดและผู้โดยสารทั่วไปใช้ร่วมกัน
นอกจากนี้ คาดว่ารถยนต์คันเดียวที่สามารถรองรับการเดินทางของคนพิการและให้บริการแท็กซี่ทั่วไปได้ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรมแท็กซี่
