Lamborghini Urus อยู่กับเรามาเกือบทศวรรษแล้ว โดยเปิดตัวครั้งแรกในช่วงปลายปี 2017 และเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ที่ดูโฉบเฉี่ยวของ Lamborghini มันก็ได้รับการอัปเดตหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา ล่าสุดอยู่ในรูปแบบของ Urus SE Performante ซึ่งผสมผสานการอัปเดตของรุ่น SE ปี 2024 เข้ากับการปรับแต่งแบบ Performante ที่เน้นสมรรถนะมากขึ้น ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2022
มันขึ้นแท่นเป็น Urus ที่มีสมรรถนะสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมาในทันที ไม่มี Urus รุ่นไหนที่ช้า แต่รุ่นย่อยของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร เทอร์โบคู่ที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังรวม 801 แรงม้า ทำให้มันทรงพลังยิ่งขึ้นไปอีก กำลังที่เพิ่มขึ้น 144 แรงม้า (และแรงบิดเพิ่มขึ้น 111 ปอนด์-ฟุต รวมเป็น 738 ปอนด์-ฟุต) ทำให้สามารถทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.3 วินาที (เร็วกว่ารุ่น SE หนึ่งในสิบวินาที) และความเร็วสูงสุดเท่าเดิมที่ 194 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมากเกินพอที่จะสู้กับ Ferrari Purosangue และ Aston Martin DBX S ได้
โดยธรรมชาติแล้ว มันต้องต่อสู้กับฟิสิกส์อยู่บ้าง คุณสามารถดึงตัวเลขที่โดดเด่นกว่าออกจากรถที่เล็ก เบา และมีอากาศพลศาสตร์ดีกว่า แต่ถึงแม้น้ำหนักเปล่า 2,473 กิโลกรัมจะไม่ทำให้วิศวกรของ Alpine ประทับใจ แต่มันก็ยังลดน้ำหนักลงได้ 32 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ Urus SE เพื่อเป็นการอ้างอิง รุ่น Performante เก่าลดน้ำหนักเปล่าของ Urus รุ่นก่อนหน้าลง 47 กิโลกรัม เหลือ 2,150 กิโลกรัม
คาร์บอนไฟเบอร์คือคำตอบ โดยฝากระโปรง หลังคา ซุ้มล้อ กระโปรงข้าง และดิฟฟิวเซอร์หลังทำจากวัสดุนี้ ขณะที่ระบบไอเสียไทเทเนียมช่วยลดน้ำหนักได้ถึง 10 กิโลกรัม การตกแต่งภายในด้วยวัสดุ Dinamica “Corsa Tex” ช่วยลดน้ำหนักไปอีก 2.7 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม หากคุณเจาะลึกรายละเอียดในสเปก คุณก็สามารถลบล้างการลดน้ำหนักที่น่าประหลาดใจนั้นได้ด้วยการหุ้มทุกอย่างด้วยหนัง เราสงสัยว่าคุณคงไม่สังเกตเห็นความแตกต่างอยู่ดี แต่เราจะเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบาแบบนี้ เพราะความคิดนั้นสำคัญ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสองห้องที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีหน้าที่ควบคุมสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น ห้องหลักมีไว้สำหรับสมรรถนะเป็นหลัก โดยมีอัตราสปริงที่แข็งขึ้นซึ่งสามารถทำให้อ่อนลงได้เมื่อห้องที่สองเปิดและเพิ่มปริมาณอากาศ ในขณะที่โช้คอัพแบบวาล์วคู่สามารถเปลี่ยนลักษณะการยุบตัวและดีดตัวได้อย่างอิสระต่อกัน Lamborghini สัญญาว่าจะลดการโคลงตัวของตัวถังลง 55 เปอร์เซ็นต์ และยังลด “แรงสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย” ลง 25 เปอร์เซ็นต์
- รถ SUV สมรรถนะสูงยอดเยี่ยมแห่งปี 2026 – สมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ในแพ็คเกจที่เป็นมิตรกับครอบครัว
ระยะฐานล้อก็กว้างขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 16 มม. อย่างแม่นยำ สำหรับล้อขนาด 22 นิ้วหรือ 23 นิ้ว โดยรุ่นแรกมีตัวเลือกทั้งยางฤดูหนาว Pirelli Scorpion หรือยางกึ่งสลิก Bridgestone Potenza Race ยาง Pirelli P Zeros เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทั้งสองขนาด
ระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะมีส่วนช่วยในการยึดเกาะจากระบบกันสะเทือนและยางเหนียวที่ได้รับการอัปเดต – SE Performante ใช้ระบบยึดเกาะถนน ABS และระบบเสถียรภาพ “6D” ของ Lamborghini (ซึ่งปรากฏครั้งแรกในไฮเปอร์คาร์ Fenomeno) ซานต์’อากาตาให้ตัวเลขประสิทธิภาพของระบบนี้แก่เราด้วย: การเบรกดีขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์ ความคล่องตัวเร็วขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์ และการตอบสนองเร็วขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าข้อพิสูจน์จะอยู่ที่การขับขี่ก็ตาม
โหมดขับขี่ Rally ใหม่น่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าและผู้ขับขี่สัมผัสได้มากกว่าเมื่อใช้งานเดี่ยวๆ เสียอีก น่าเสียดายที่โหมดนี้ไม่ได้มาพร้อมกับยางปุ่มแบบ Huracán Sterrato และไฟสปอตไลท์บนฝากระโปรง สิ่งที่มันหมายถึงคือ ระบบกันสะเทือน ระบบส่งกำลัง และระบบเสถียรภาพได้รับการปรับเทียบเพื่อให้คุณสามารถขับขี่อย่างสนุกสนานบนพื้นผิวที่หลวมได้โดยไม่ทำลายความสนุกของคุณ
ในอีกด้านหนึ่งคือโหมด Corsa ซึ่งเป็นโหมดที่คุ้นเคยมากกว่าใน Lamborghini ซึ่งจะเพิ่มความแม่นยำและปรับระบบกันสะเทือนเพื่อสมรรถนะในสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม เจ้าของส่วนใหญ่มักจะใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่กับโหมดต่างๆ ระหว่าง Strada, Sport และ Neve (หิมะ) ในขณะที่โหมด EV โดยเฉพาะจะใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ขนาด 25.9 kWh (ระยะทาง 37 ไมล์, ความเร็วสูงสุด 81 ไมล์ต่อชั่วโมง)
- Lamborghini ที่ดีที่สุด – รถขับเคลื่อนยอดเยี่ยมจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์รายแรก
โหมด Hybrid จับคู่กับ Strada และฟังก์ชัน Recharge ในทุกโหมดยกเว้น Rally จะดึงกำลังบางส่วนของเครื่อง V8 ไปชาร์จแบตเตอรี่ แม้ว่าการเสียบปลั๊กชาร์จที่บ้านจะเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเล็กน้อยก็ตาม…
ในด้านสไตล์แล้ว Urus ไม่เคยเป็นรถที่กลมกลืนไปกับพื้นหลัง แต่ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ช่องดักอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้น และส่วนนูนบนฝากกระโปรงที่โดดเด่นของ SE Performante ล้วนเป็นนัยที่ไม่ละเอียดอ่อนถึงสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น แบรนด์รับประกันว่าทุกอย่างมีประโยชน์ใช้สอย โดยกำลังที่เพิ่มขึ้นต้องการระบบระบายความร้อนที่มากขึ้นตั้งแต่แรก และการเปลี่ยนแปลงด้านอากาศพลศาสตร์ก็ทำขึ้นโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเป็นอย่างน้อย
สปลิตเตอร์หน้ามีตำแหน่งต่ำลงและยื่นออกไปด้านหน้ามากขึ้น ซึ่งดูจะขัดแย้งกับโหมด Rally ใหม่ แต่การสามารถยกระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขึ้นได้ 50 มม. น่าจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียดสีได้ สีเหลืองจ้าที่เห็นในภาพเหล่านี้เป็นสีใหม่ชื่อ Giallo Crius แต่เนื่องจากตอนนี้ Lambo ทำสีเองภายในบริษัท กลุ่มสีจึงขยายเป็นมากกว่า 50 สี
นอกเหนือจากวัสดุตกแต่งภายใน Corsa Tex แล้ว ยังมีพวงมาลัยใหม่ใน SE Performante ที่มาพร้อมขอบคาร์บอนไฟเบอร์ ชุดสวิตช์สไตล์การบิน และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.3 นิ้วที่ได้กราฟิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Revuelto ซึ่งทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความรู้สึกเหมือนอยู่ในห้องนักบินที่ Lamborghini มุ่งหวังให้กับรถของตน
โปรแกรมกำหนดค่า Urus SE Performante จะพร้อมใช้งานเมื่อคุณอ่านข้อความนี้ โดยราคาจะสูงกว่ารุ่น Urus SE ทั่วไปซึ่งมีราคา 214,000 ปอนด์ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ แหล่งข่าวใกล้ชิดกับโครงการอธิบาย Lamborghini คาดว่าลูกค้า Urus 40 เปอร์เซ็นต์จะเลือกใช้รุ่น Performante มากกว่ารุ่น SE ทั่วไป
