Maserati GranTurismo รุ่นปัจจุบันไม่สามารถเทียบชั้นกับ Porsche 911 ได้ ในการทดสอบแบบตัวต่อตัวระหว่าง GranTurismo กับ 911 เกือบทุกรุ่น รถอิตาเลียนสุดหรูคันนี้มักจะจบลงด้วยความพ่ายแพ้และได้เพียงอันดับสอง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ Maserati ท้อถอยในการปรับปรุงรถ GT สี่ที่นั่งคันนี้ให้เป็นรถแข่ง GT4 – ใช่แล้ว คลาสที่ Porsche เพิ่งจะนำ 911 GT3 เข้ามาแทนที่ Cayman ที่เลิกผลิตไปแล้ว ด้วย 911 GT4
GranTurismo Project GT4 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน Goodwood Festival of Speed ปี 2026 คือวิสัยทัศน์ของ Maserati สำหรับรถแข่ง GT ระดับเริ่มต้นในปี 2028 โดยพัฒนามาจาก GranTurismo รุ่นปรับโฉมที่เราได้เห็นเมื่อเดือนที่แล้ว รถแข่งคันนี้ลดน้ำหนักลงประมาณ 400 กิโลกรัมจากน้ำหนักรถมาตรฐานที่ประมาณ 1,800 กิโลกรัม นอกจากนี้ ตามกฎของ GT4 รถคันนี้ยังถอดเพลาขับเคลื่อนล้อหน้าออกเพื่อให้ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น และติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้พร้อมเหล็กกันโคลง
> รีวิว Maserati GT2 Stradale – Modena จะเอาชนะ Porsche 911 GT3 RS ได้หรือไม่?
การปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์นั้น อย่างที่คุณคาดหวัง ดูเรียบร้อยเมื่อเทียบกับรถแข่ง GT สมัยใหม่ (แม้แต่รถ GT3 ก็เริ่มดูดุดันขึ้น) แต่ก็ดุดันกว่ารถเวอร์ชันถนนทั่วไป จุดเด่นที่บ่งบอกคือสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ สปลิตเตอร์หน้าแบบมอเตอร์สปอร์ต และแคนาร์ด ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศใหม่ และมีช่องระบายอากาศที่ปรับปรุงใหม่เพื่อระบายความร้อนให้กับเบรกแบบ赛车 ภายในห้องโดยสารมีโรลเคจ เบาะนั่งที่ได้มาตรฐาน FIA และไม่มีอะไรอื่นอีกมากมายในแบบที่คุณคาดหวังจากความหรูหราระดับแกรนด์ทัวริ่งของ GranTurismo รุ่นใช้งานบนถนน
แน่นอนว่าเครื่องยนต์ Nettuno ขนาด 3 ลิตรคือหัวใจของ Project GT4 แม้ว่ากฎ GT4 จะกำหนดให้กำลังของมันถูกจำกัดไว้ที่น้อยกว่า 500 แรงม้า Maserati ยังไม่ได้ระบุว่ารถคันนี้มีกำลังเท่าใด และอาจยังไม่ทราบว่ากฎจะอนุญาตให้ใช้กำลังเท่าใด ขึ้นอยู่กับระบบ Balance of Performance ที่ทำให้คลาสการแข่งขัน GT มีความเท่าเทียมกัน
GranTurismo อาจพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นรถที่เหมาะอย่างน่าประหลาดใจสำหรับการดัดแปลงเป็นรถแข่ง มันมีรูปทรงที่ลู่ลมแต่กว้าง มีพื้นที่ใต้ท้องรถมากพอให้อากาศไหลผ่านเพื่อสร้างแรงกด แต่ด้วยขนาดที่ใหญ่โตจึงทำให้น้ำหนักมาก ดังนั้น แม้แต่รถ GT4 ที่มีน้ำหนักประมาณ 1,400 กิโลกรัม ก็ยังหนักพอๆ กับ Porsche 911 GT3 รุ่นใช้งานบนถนนที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน…
การมี Maserati มากขึ้นในการแข่งขันเป็นสิ่งที่ดี – มรดกของแบรนด์หยั่งรากลึกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์และรถสปอร์ต โลกที่ Maserati แข่งขันในคลาส GT3 และแม้แต่ Hypercar จะเป็นโลกที่ดีกว่า ในความเห็นของเรา
