► Dacia ยืนยันรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถครอบครัวรุ่นใหม่ ► มีให้เลือกสองระบบไฮบริด ราคาต่ำกว่า 25,000 ปอนด์ ► และดูเหมือนจะรวมทุกสไตล์ตัวถังรถไว้ในคันเดียว
Dacia ได้ประกาศราคาและสเปกสำหรับรุ่น Striker ในสหราชอาณาจักรแล้ว รถครอบครัวเจาะกลุ่มตลาดเฉพาะรุ่นล่าสุดของแบรนด์จะเข้าสู่โชว์รูมในช่วงต้นปี 2027 ด้วยราคาเริ่มต้นที่ ‘ต่ำกว่า 25,000 ปอนด์’ และจะมีให้เลือกทั้งระบบส่งกำลังไฮบริดเต็มรูปแบบขนาด 1.8 ลิตร หรือเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรแบบไมลด์ไฮบริดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
Striker ต่อยอดจากรุ่น Jogger ที่บุกเบิกมาก่อนหน้านี้ ซึ่งผสมผสานจุดแข็งของรถสเตชันแวกอนกับรถ MPV เพื่อสร้างรถครอบครัวที่อเนกประสงค์ยิ่งขึ้น แต่ Striker ขยายแนวคิดดังกล่าวขึ้นสู่กลุ่ม C-segment และก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง
Dacia กล่าวว่า Striker ผสมผสาน ‘ความสะดวกสบายของรถสเตชันแวกอน’ เข้ากับ ‘ประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถซีดาน’ และ ‘ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถ SUV’ ซึ่งเป็นขอบเขตความสามารถที่กว้างมากเมื่อเทียบกับราคา แบรนด์ยังหวังว่ารถรุ่นนี้จะเป็นผู้นำในความทะเยอทะยานที่จะขยายส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่ม C-segment จากร้อยละ 20 เป็นร้อยละ 33 ภายในปี 2030
นั่นเป็นความทะเยอทะยานที่สูง เพราะเพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว Dacia จะต้องดึงดูดผู้ซื้อจากคู่แข่งที่ขายดีที่สุดอย่าง Kia Sportage และ Nissan Qashqai ความภักดีเช่นนั้นเอาชนะได้ยาก แต่เมื่อพิจารณาว่า Striker จะมีราคาถูกกว่าคู่แข่งอย่างน้อย 5,000 ปอนด์ Dacia อาจจะทำสำเร็จก็ได้ เลื่อนลงเพื่อเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับรถรุ่นนี้
อะไรขับเคลื่อนสัตว์ประหลาดของแฟรงเกนสไตน์นี้?
มีระบบส่งกำลังสองแบบที่ยืนยันสำหรับสหราชอาณาจักร ได้แก่ ไฮบริดเต็มรูปแบบขนาด 1.8 ลิตร และไมลด์ไฮบริดขนาด 1.2 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บางตลาดจะได้รับรุ่น LPG ด้วย แต่เชื้อเพลิงดังกล่าวไม่เป็นที่นิยมเพียงพอในสหราชอาณาจักรที่ Dacia จะพิจารณานำเข้ามา
ระบบไฮบริดเต็มรูปแบบเป็นชุดเดียวกับที่พบใน Duster และ Bigster ที่มีกำลัง 153 แรงม้า จับคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 1.4 kWh ซึ่ง Dacia กล่าวว่าจะช่วยให้ Striker สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในเมืองได้ถึงร้อยละ 80 ของเวลา ตัวเลขประหยัดน้ำมันยังอยู่ระหว่างการสรุป แต่ Dacia ยืนยันว่ารุ่นไฮบริดนี้จะปล่อย CO2 น้อยกว่า 100 กรัม/กม. ดังนั้นจึงควรเสียภาษีในอัตราถูก
รุ่นไมลด์ไฮบริดน่าสนใจกว่าเล็กน้อย มีกำลังขับ 148 แรงม้า จากการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เบนซิน มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 48V ที่ด้านหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 30 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าที่ด้านหลังพร้อมกระปุกเกียร์สองสปีดของตัวเอง ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไกเต็มเวลา แต่เป็นระบบไฟฟ้าบางส่วน ซึ่ง Dacia กล่าวว่าช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า
ที่ความเร็วสูงสุด 87 ไมล์ต่อชั่วโมง มอเตอร์ด้านหลังจะทำงานเมื่อตรวจพบว่าสูญเสียการยึดเกาะเท่านั้น แต่เมื่อคุณคลานไปตามเส้นทางในเกียร์หนึ่ง มอเตอร์จะส่งแรงบิดคงที่ 64 ปอนด์-ฟุตไปยังล้อหลังเพื่อให้คุณเคลื่อนที่ต่อไปได้ คุณยังได้รับโหมดขับเคลื่อนที่หลากหลายสำหรับพื้นผิวที่แตกต่างกัน (เช่น โคลนหรือหิมะ) และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน เราอยากลองขับดูจริงๆ
Dacia Striker ใช้งานได้จริงหรือไม่?
ตัวเลขบ่งชี้ว่ามันน่าจะใช้งานได้จริง Dacia กล่าวว่า Striker มีพื้นที่ท้ายรถ 600 ลิตร ซึ่งเมื่อเทียบให้เห็นภาพแล้ว น้อยกว่ารถ Volkswagen Passat ที่ใหญ่กว่ามากเพียง 90 ลิตรเท่านั้น ท้ายรถยังปรับแต่งได้หลากหลายมาก คุณได้รับแผ่นพื้นท้ายรถแบบแข็งสามแผ่นที่ช่วยให้คุณแบ่งพื้นที่เพื่อป้องกันไม่ให้ของหนัก เช่น กระเป๋าเดินทาง ไปทับของที่บอบบาง เช่น กระเป๋าแล็ปท็อป
ห้องโดยสารยังมีโซลูชันที่ชาญฉลาดพอๆ กันในด้านการใช้งานจริง คอนโซลกลางเพียงอย่างเดียวมีพื้นที่เก็บของ 6.7 ลิตร และภายในเต็มไปด้วยจุดยึด YouClip อันเป็นเอกลักษณ์ของ Dacia ที่ช่วยให้คุณติดสิ่งของต่างๆ เช่น ที่วางแก้ว ที่วางโทรศัพท์ และถาดเก็บของในตำแหน่งที่ต้องการ
นอกจากนี้ยังมีร่องสำหรับสายเคเบิลระหว่างช่องเก็บของที่ฝั่งผู้โดยสารของแผงหน้าปัดและพอร์ตชาร์จในคอนโซลกลาง ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารดูเป็นระเบียบเรียบร้อย และ Dacia ได้หยิบยกแนวคิดจาก Skoda โดยเพิ่มที่ขูดน้ำแข็งที่ซ่อนอยู่ในแผงปิดของแผงหน้าปัด คุณจะมองไม่เห็นมันเมื่อปิดประตู
บอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับสเปก
ตั้งแต่เปิดตัว จะมี Striker สี่รุ่นให้เลือก ได้แก่ Essential, Expression, Extreme และ Journey ราคาสำหรับแต่ละรุ่นยังอยู่ระหว่างการสรุป แต่เราจะอัปเดตให้คุณทราบทันทีที่ Dacia ประกาศออกมา
รุ่น Essential มาพร้อมมาตรฐานกับล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว ราวหลังคา เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้าทุกบาน ชุดมาตรวัดดิจิทัลขนาด 7.0 นิ้ว และระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.1 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
รุ่น Expression ต่อยอดจากรุ่นนี้ด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ พอร์ต USB เพิ่มเติมอีกสองสามพอร์ต และเบรกจอดรถไฟฟ้า คุณยังได้รับคอนโซลกลางที่สูงขึ้นพร้อมที่วางแขนในตัวและกระจกพับไฟฟ้า
รุ่น Extreme ของ Dacia มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งที่ใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์ปีนเขาหรือปั่นจักรยานอย่างบ้าคลั่งผ่านป่า การอัปเกรดเหนือรุ่น Expression ได้แก่ พื้นยาง ที่นั่งหุ้มเบาะที่ทนทานกว่า และซันรูฟแบบพาโนรามา คุณยังได้รับเทคโนโลยีพิเศษเล็กน้อย รวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้ว ชุดมาตรวัดขนาด 10.0 นิ้ว และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน
รุ่น Journey (ตามภาพ) ใช้รุ่น Expression เป็นพื้นฐานเช่นกัน แต่เน้นความสะดวกสบายมากกว่าการผจญภัย สิ่งที่เพิ่มเติม ได้แก่ เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น พวงมาลัยอุ่น ฝาท้ายแบบอัตโนมัติ และที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย
Dacia จะจำหน่ายอุปกรณ์เสริมสำหรับ Striker ด้วย รวมถึงผ้าห่มสำหรับสนามแข่งสำหรับเด็ก ตาข่ายเก็บของเพื่อให้ห้องโดยสารดูเป็นระเบียบ ที่นั่งรถสำหรับสัตว์เลี้ยง และกล่องหลังคาขนาด 480 ลิตร
โปรดติดตามรีวิวของเรา หากโชคดี เราจะได้ขับมันในช่วงปลายปีนี้ เรารอคอยที่จะเรียนรู้ว่ามันจะสู้กับคู่แข่ง SUV แบบดั้งเดิมได้อย่างไร
