คนส่วนใหญ่มักนึกถึงรถสปอร์ตว่าต้องมาพร้อมเครื่องยนต์แรงๆ ยางหน้ากว้าง และอัตราสิ้นเปลืองที่แย่ แต่จะเป็นอย่างไรถ้าคุณได้ทั้งหมดนั้นในรถที่ประหยัดน้ำมันกว่า และยังสามารถขับทะยานได้เต็มที่บนถนนจริง? คุณไม่สามารถทำแบบนั้นได้กับรถพลังแรงเกินราคาในยุคปัจจุบัน แม้แต่ผู้อ่านของเราก็เห็นพ้องว่ารถบางคันมีกำลังมากเกินไป
ในบทความนี้ รถทุกคันที่เราจัดอันดับมีกำลังเพียงพอ แม้จะไม่พอที่จะชนะการแข่ง แต่ก็ทำให้คุณยิ้มได้อย่างแน่นอน รถเหล่านี้ทำให้การเดินทางในชีวิตประจำวันสนุกสนาน และด้วยการปรับแต่งบางอย่าง คุณยังสามารถนำไปลงสนามแข่งได้อีกด้วย คุณอาจจะลืมไปด้วยซ้ำว่าฝาถังน้ำมันอยู่ฝั่งไหนของรถ รถสปอร์ตแต่ละคันที่ระบุด้านล่างมีอัตราสิ้นเปลืองรวมตามมาตรฐาน EPA สูงกว่า 26 mpg โดยบางรุ่นให้มากกว่า 30 mpg
อีกทั้งยังมีโบนัสเพิ่มเติมในการเลือกรถสปอร์ตที่ประหยัดน้ำมันอีกด้วย รถส่วนใหญ่ที่เราจัดอันดับปฏิบัติตามปรัชญาของโคลิน แชปแมนที่ว่า “ทำให้ง่าย แล้วเพิ่มความเบา” ซึ่งทำให้รถเหล่านี้สนุกยิ่งกว่าบนถนนคดเคี้ยวเสียอีกเมื่อเทียบกับรถสมรรถนะสูงสุดขีด มาดูรถที่ยังคงรักษาแนวคิดนี้ไว้อย่างใกล้ชิดกันดีกว่า
Honda Prelude ปี 2026 (44 mpg)
Prelude รุ่นล่าสุดทำให้คำนิยามของรถสปอร์ตยืดหยุ่นขึ้นอย่างแน่นอน มันดูเหมือนรถสปอร์ต ด้วยรูปทรงที่ลื่นไหลแต่โดดเด่น สื่อถึงรถคูเป้แกรนด์ทัวริ่งแบบดั้งเดิม ขับก็เหมือนรถสปอร์ตเช่นกัน ฮอนด้าติดตั้งชิ้นส่วนช่วงล่างจาก Civic Type R เพื่อให้เฉียบคมในโค้ง เราเคยชื่นชมการควบคุมของ Honda Prelude ปี 2026 มาก่อน โดยสังเกตว่ามันคล่องแคล่วโดยไม่เสียความนุ่มนวลในการขับขี่
แต่น่าเสียดายที่มันไม่เร็วมากนัก การที่ฮอนด้าตัดสินใจติดตั้งระบบส่งกำลังจาก Civic Hybrid ใน Prelude ยังคงเป็นปริศนา เพราะมันทำลายความเป็นรถสปอร์ตของคูเป้รุ่นนี้อย่างรุนแรง เครื่องยนต์ไฟฟ้า 2.0 ลิตรให้กำลังเพียง 200 แรงม้า เพื่อรับมือกับน้ำหนักที่มากถึง 3,242 ปอนด์ เมื่อเปรียบเทียบกัน Toyota GR86 ปี 2026 หนักเพียง 2,811 ปอนด์ แต่กลับมีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.4 ลิตรที่แรงกว่าถึง 228 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจที่ Prelude ทำ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ช้ากว่า ในการทดสอบของ Car and Driver คูเป้ของฮอนด้าทำได้ใน 6.5 วินาที ขณะที่ GR86 ทำได้ 5.4 วินาที
คุณไม่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาสำหรับ Prelude ได้ เพราะมีเพียงเกียร์ CVT เท่านั้น ฮอนด้าติดตั้งโหมด S+ Shift ที่เลียนแบบเกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนเกียร์เร็ว ซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์ แต่ก็ยังไม่เร้าใจเท่าเกียร์ธรรมดา ถึงจะมีข้อเสียเหล่านี้ แต่ก็ไม่มีรถสปอร์ตคันอื่นใดที่เอาชนะตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน EPA ของ Prelude ได้ที่ 46 mpg ในเมือง 41 mpg บนทางหลวง และ 44 mpg แบบรวม สำหรับการเปรียบเทียบ GR86 ที่มาพร้อมเกียร์ธรรมดาดังกล่าวมีอัตราสิ้นเปลืองรวมเพียง 23 mpg
Mazda MX-5 Miata ND ปี 2016 ถึงปัจจุบัน (29 mpg)
จะเป็นอย่างไรถ้าคุณต้องการรถสปอร์ตน้ำหนักเบาพร้อมเกียร์ธรรมดาและประหยัดน้ำมัน? Mazda อาจมีสิ่งที่คุณกำลังมองหาอยู่ใน Miata เจเนอเรชัน ND รุ่นล่าสุด MX-5 Miata ปี 2026 เบากว่า GR86 ด้วยน้ำหนัก 2,454 ปอนด์ ดังนั้นแม้จะใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่เล็กกว่าด้วยกำลัง 181 แรงม้า แต่มันก็ทำ 0-60 ได้เกือบเท่ากัน (5.5 วินาที) เครื่องยนต์ที่แรงน้อยกว่าและน้ำหนักที่เบากว่ายังทำให้ได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองอีกด้วย MX-5 Miata ปี 2026 รุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลือง 26 mpg ในเมือง 34 mpg บนทางหลวง และ 29 mpg แบบรวม
โดยรวมแล้ว มันเป็นรถที่สมดุลและน่าขับขี่ พร้อมพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่นุ่มนวล เรดไลน์ที่ 7,500 รอบต่อนาทีเป็นอีกหนึ่งจุดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม แม้ประสบการณ์การขับขี่ของ MX-5 Miata จะน่าดึงดูดเพียงใด ND ก็เป็นรถที่ต้องประนีประนอมในท้ายที่สุด มันจุได้เพียงสองคน และท้ายรถมีความจุเพียงห้าลูกบาศก์ฟุตซึ่งน่าขัน สำหรับระยะทางต่อแกลลอนทั้งหมดนั้น มันไม่ใช่รถใช้งานประจำวันที่ใช้งานได้จริงที่สุด
Mini Cooper S ปี 2025 ถึงปัจจุบัน (32 mpg)
Mini ออกแบบ Cooper ใหม่ทั้งหมดสำหรับรุ่นปี 2025 ทำให้มันกลายเป็นแฮทช์แบ็กที่หรูหราและสปอร์ตยิ่งขึ้น มันยังสูญเสียเกียร์ธรรมดา โดยตอนนี้มีเพียงเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดให้เลือกทุกรุ่น อย่างไรก็ตาม แม้จะไม่เร้าใจเท่ารุ่นก่อนหน้า แต่ Mini รุ่นล่าสุดยังคงเป็นแฮทช์แบ็กที่เฉียบคมในการเข้าโค้ง การทดสอบ Mini Cooper S ปี 2025 ของเรากล่าวว่ามันเปลี่ยน “การเดินทางประจำวันบนถนนที่แออัดให้เป็นการผจญภัยที่สนุกและคล่องตัว”
รุ่น Cooper S ที่สปอร์ตก็มีพละกำลังไม่น้อย มันให้กำลัง 201 แรงม้า และแรงบิด 221 ปอนด์-ฟุต จากเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตร เพียงพอที่จะทำ 0-60 ใน 6.3 วินาที จากการรีวิวของเรา มันให้ความรู้สึกเร็วกว่าตัวเลขมาก เนื่องจากแรงบิดที่เน้นช่วงรอบต่ำ Car and Driver ยังวัดเวลา 0-60 ได้เร็วกว่าที่ 5.8 วินาที ดังนั้นมันจึงใกล้เคียงกับ MX-5 Miata และ GR86/BRZ ในเรื่องความเร็วทางตรง
รุ่น John Cooper Works สมรรถนะสูงยิ่งมีพละกำลังมากขึ้น โดยให้กำลัง 228 แรงม้า และแรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต จากเครื่องยนต์เดียวกัน อย่างไรก็ตาม JCW ไม่ได้ทำ 0-60 เร็วกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (ที่ 5.9 วินาที) อาจเป็นเพราะข้อจำกัดของการยึดเกาะของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มันยังกินน้ำมันมากกว่าอีกด้วย JCW มีอัตราสิ้นเปลืองรวมตามมาตรฐาน EPA ที่ 30 mpg ในเมือง 27 mpg และทางหลวง 37 mpg ขณะที่ Cooper S มีอัตราสิ้นเปลืองที่ยอดเยี่ยมที่ 32 mpg แบบรวม 28 mpg ในเมือง และ 39 mpg บนทางหลวง รุ่นหลังนี้มีอัตราสิ้นเปลืองเท่ากับ Cooper ทั่วไปที่มี 161 แรงม้า ซึ่งทำ 0-60 ได้ช้ากว่าเล็กน้อย (7.4 วินาที)
Volkswagen Golf GTI ปี 2022 ถึงปัจจุบัน (27 mpg)
Golf GTI ไม่ประหยัดเท่า Mini โดยมีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน EPA ที่ 24 mpg ในเมือง 32 mpg บนทางหลวง และ 27 mpg แบบรวม แต่มันใช้งานได้จริงมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยมีพื้นที่เบาะหลังมากกว่าและท้ายรถขนาดใหญ่ถึง 19.9 ลูกบาศก์ฟุต (Mini มีท้ายรถเล็กเพียง 8.9 ลูกบาศก์ฟุต) เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรใน Golf GTI ก็แรงกว่าเช่นกัน โดยให้กำลัง 241 แรงม้า และแรงบิด 273 ปอนด์-ฟุต ปัจจุบันมีเพียงเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดให้เลือก ซึ่งช่วยให้ Golf GTI ทำ 0-60 ได้ใน 5.6 วินาที ทั้งหมดนี้ทำให้อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 27 mpg แบบรวม 24 mpg ในเมือง และ 32 mpg บนทางหลวง
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถมองหา Golf GTI มือสองที่มีเกียร์ธรรมดาได้ Volkswagen เคยเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นตัวเลือกก่อนที่จะยกเลิกในรุ่นปี 2024 Golf GTI ปี 2022 รุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลือง 28 mpg แบบรวม 24 mpg ในเมือง และ 34 mpg บนทางหลวง ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติมีอัตราสิ้นเปลืองเท่ากันยกเว้นในเมืองที่เพิ่มอีก 1 ไมล์ต่อแกลลอน รุ่นปี 2023 มีอัตราสิ้นเปลืองลดลงเล็กน้อยที่ 27 mpg แบบรวม 23 mpg ในเมือง และ 32 mpg บนทางหลวง โดยรุ่นเกียร์อัตโนมัติลดอัตราแบบรวมลงเหลือ 26 mpg และทางหลวงเหลือ 30 mpg
ไม่ว่าจะมองที่ตัวเลขอย่างไร Golf GTI มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตแม้จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า นั่นเป็นเพราะมันมาพร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะเป็นมาตรฐาน และแม้เกียร์ธรรมดาจะเร้าใจกว่า แต่เกียร์คลัตช์คู่ก็ถือเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในวงการ
Honda Civic Si ปี 2022 ถึงปัจจุบัน (31 mpg)
Honda Civic Si เป็นนิยามของรถที่สปอร์ต ราคาไม่แพง และประหยัดน้ำมันมาโดยตลอด เจเนอเรชันล่าสุดที่เปิดตัวในรุ่นปี 2022 ย้ำแนวคิดเหล่านั้นด้วยเส้นโค้งกำลังเครื่องยนต์ที่กว้างขึ้นและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ปรับปรุงใหม่ จากนั้นใน Civic Si ปี 2025 ที่ได้รับการปรับโฉม ฮอนด้าได้ทำให้ตัวถังแข็งขึ้นเพื่อเพิ่มการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น
การทดสอบ Honda Civic Si ปี 2025 ของเราออกมาในเชิงบวกอย่างมาก พวงมาลัยที่เฉียบคมและการควบคุมที่แม่นยำทำให้มันเร้าใจพอๆ กับความประหยัด และยังเป็นจริงสำหรับรุ่นปี 2026 ที่ส่งต่อเนื่องมา มันใช้งานได้จริงเช่นกัน เบาะทั้งสองแถวนั่งสบาย และความจุสัมภาระ 14 ลูกบาศก์ฟุตก็ยอดเยี่ยมสำหรับรถซีดาน
แน่นอนว่า Civic Si ไม่ได้เร็วอย่างเหลือเชื่อ เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 1.5 ลิตรให้กำลัง 200 แรงม้า และแรงบิด 192 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเพียงพอสำหรับเวลา 0-60 ที่ 6.6 วินาที ใช่ มันช้ากว่า Prelude และแม้แต่ Civic Hybrid แต่คันเกียร์ที่สั้นทำให้ Civic Si เร้าใจอย่างไม่มีที่สิ้นสุด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่ได้แรงจัดเกินไป Civic Si ปี 2026 จึงประหยัดค่อนข้างมาก โดยมีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน EPA ที่ 27 mpg ในเมือง 37 mpg บนทางหลวง และ 31 mpg แบบรวม
Volkswagen Jetta GLI ปี 2019 ถึงปัจจุบัน (29 mpg)
Jetta GLI มักจะหลุดเรดาร์ของ Civic Si แต่มันยังคงเป็นตัวเลือกที่เหนือความคาดหมายสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการความสนุกและใช้งานได้จริง อย่างแรก มันเร็วกว่าคู่แข่ง ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 228 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต มันยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก แต่คุณก็สามารถเลือกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์เร็วได้เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม คุณน่าจะเลือกเกียร์ธรรมดาดีกว่า เพราะมันเร้าใจและสนุกกว่ามาก รีวิวของเราชื่นชมความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำและคลัตช์ที่เบาของรุ่นปี 2025 (Jetta GLI ปี 2026 ได้รับเพียงการอัปเกรดอุปกรณ์และรูปลักษณ์ ดังนั้นควรขับเหมือนกัน) การควบคุมก็ impressive เช่นกัน Jetta GLI ปี 2026 มาพร้อมโช้กอัพปรับได้เป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้แชสซีแน่นขึ้นโดยไม่รู้สึกกระตุกหรืออึดอัด
Jetta GLI รุ่นเกียร์อัตโนมัติเร็วกว่า โดยรุ่นคลัตช์คู่ทำ 0-60 ได้ใน 5.6 วินาที และรุ่นเกียร์ธรรมดาทำได้ 6.0 วินาที ในทั้งสองกรณี Jetta GLI เร็วกว่า Civic Si อย่างมีนัยสำคัญ มันไม่ประหยัดเท่าคู่แข่งญี่ปุ่น แต่ที่ 29 mpg แบบรวม 36 mpg ในเมือง และ 26 mpg บนทางหลวง Jetta GLI รุ่นเกียร์ธรรมดามีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่งสำหรับสมรรถนะที่มันมอบให้
BMW 230i Coupe ปี 2022 ถึงปัจจุบัน (30 mpg)
ยังไม่เชื่อว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าที่สปอร์ตจะเร้าใจได้? ถ้าอย่างนั้นคุณอาจต้องลองดู BMW 230i Coupe รุ่นล่าสุด คูเป้ระดับเริ่มต้นของ BMW ในสหรัฐฯ มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นมาตรฐาน แต่คุณสามารถเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อได้ แม้แต่ในรุ่น 230i ระดับเริ่มต้น
ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 255 แรงม้า 230i Coupe มีเวลา 0-60 โดยประมาณที่ 5.5 วินาทีสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง หรือ 5.3 วินาทีสำหรับรุ่น xDrive ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่า 230i รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังทำ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเพียง 5.1 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารถสปอร์ตส่วนใหญ่ในรายการนี้ ตัวเลขเหล่านี้ยิ่งน่าประทับใจเมื่อพิจารณาว่า 230i Coupe มีอัตราสิ้นเปลือง 30 mpg แบบรวม 26 mpg ในเมือง และ 35 mpg บนทางหลวง ส่วน 230i xDrive ที่ 28 mpg แบบรวม 25 mpg ในเมือง และ 33 mpg บนทางหลวงก็ impressive เช่นกัน เมื่อพิจารณาถึงกลไกขับเคลื่อนสี่ล้อที่หนัก
230i ยังคล่องตัวในโค้ง โดยเฉพาะเมื่อเลือกแพ็กเกจ M Sport และ Dynamic Handling แพ็กเกจเหล่านี้รวมถึงช่วงล่างที่แข็งขึ้นและเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ด้านหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มการควบคุมให้แน่นขึ้นอีก คุณไม่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาสำหรับ 230i Coupe ได้ — เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเป็นเพียงตัวเลือกเดียวที่ให้มา หากงบประมาณเอื้ออำนวย คุณสามารถสนุกยิ่งขึ้นใน M240i Coupe ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบ 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 382 แรงม้า 240i Coupe พุ่งถึง 60 ในเพียง 4.5 วินาที หรือ 4.1 วินาทีสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มันมาพร้อมอุปกรณ์ M Sport เป็นมาตรฐาน และมีอัตราสิ้นเปลืองที่ 26 mpg แบบรวม 23 mpg ในเมือง และ 32 mpg บนทางหลวง
Ford Mustang EcoBoost ปี 2024 ถึงปัจจุบัน (26 mpg)
Mustang ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบอาจดูเหมือนเป็นการดูหมิ่นสำหรับคอรถกล้ามเนื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถเลือก Mustang รุ่นล่าสุดที่มีเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตรที่ยอดเยี่ยมได้ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่รุ่นนั้นมีอัตราสิ้นเปลืองรวม 19 mpg เครื่องยนต์ EcoBoost 4 สูบที่เล็กกว่าจะเพิ่มตัวเลขนั้นเป็น 26 mpg Mustang EcoBoost ยังมีอัตราสิ้นเปลือง 22 mpg ในเมือง และ 33 mpg บนทางหลวง เทียบกับ 16 mpg ในเมือง และ 24 mpg บนทางหลวงของรุ่น V8
และไม่ใช่ว่า EcoBoost จะขาดพละกำลัง เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 ลิตรให้กำลัง 315 แรงม้า และแรงบิด 350 ปอนด์-ฟุต ทำให้มีแรงพอที่จะทำ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที สิ่งเดียวที่คุณสูญเสียจาก V8 คือเสียงอันไพเราะ — และคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยการเลือกแพ็กเกจ RTR มูลค่า 6,250 ดอลลาร์พร้อมระบบไอเสีย Active Valve Performance ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า Mustang EcoBoost จึงเบากว่ารุ่นอื่นๆ ซึ่งส่งผลให้การควบคุมคล่องตัวและตอบสนองมากขึ้น
Toyota GR Supra 2.0 ปี 2021 ถึง 2024 (28 mpg)
คุณสามารถมีเครื่องยนต์เดียวกันจาก BMW 230i Coupe แต่ในรูปแบบที่เล็กและเบากว่า ใช่ Toyota GR Supra ไม่ได้ติดตรา BMW แต่มันเป็น BMW อย่างแท้จริง มันใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Z4 โรดสเตอร์ และเครื่องยนต์สามารถพบได้ใน BMW ส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับ 230i GR Supra 2.0 มีกำลัง 255 แรงม้า เพียงพอสำหรับเวลา 0-60 ที่ 4.7 วินาที
แน่นอนว่ารุ่น 3.0 ลิตรของ Supra เร็วกว่าถึงหนึ่งวินาทีเต็ม Toyota ยังไม่เคยติดตั้งเกียร์ธรรมดาให้รุ่น 4 สูบ ซึ่งรุ่น 3.0 ลิตรได้รับในรุ่นปี 2023 อย่างไรก็ตาม GR Supra 2.0 เบากว่าเกิน 200 ปอนด์ โดยส่วนใหญ่อยู่เหนือเพลาหน้า เมื่อรวมกับการกระจายน้ำหนัก 50/50 ทำให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของรุ่น 3.0 ลิตรดียิ่งขึ้นไปอีก ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น 2.0 ลิตรมีอัตราสิ้นเปลือง 28 mpg แบบรวม 25 mpg ในเมือง และ 32 mpg บนทางหลวง ขณะที่ GR Supra 3.0 ทำได้ 26 mpg แบบรวม 23 mpg ในเมือง และ 31 mpg บนทางหลวง
Toyota ขาย GR Supra 2.0 ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2024 กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณต้องการวันนี้ ทางเลือกเดียวของคุณคือตลาดรถมือสอง อย่างไรก็ตาม นั่นหมายความว่าคุณสามารถได้รถไมล์น้อยในราคาประมาณ 40,000 ดอลลาร์ ซึ่งไม่ใช่ราคาที่แย่สำหรับรถสปอร์ตที่มีชิ้นส่วนภายในจาก BMW
Honda Accord 2.0T ปี 2018 ถึง 2020 (27 mpg)
การประหยัดน้ำมันพร้อมความสนุกเป็นเรื่องดี แต่จะดียิ่งขึ้นเมื่อคุณประหยัดค่าซื้อครั้งแรกได้ด้วย ตัวอย่างเช่น Honda Accord 2.0T ปี 2018-2020 รถซีดานสปอร์ตที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดให้เลือก เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรก็ไม่ขี้เล่นเช่นกัน มันให้กำลัง 252 แรงม้า และแรงบิด 273 ปอนด์-ฟุต โดยแรงบิดสูงสุดมาถึงที่เพียง 1,500 รอบต่อนาที พลังทั้งหมดนั้นในรุ่นที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดเพียงพอสำหรับเวลา 0-60 ที่ 5.7 วินาที Accord รุ่นเกียร์อัตโนมัติประหยัดกว่าเล็กน้อยที่ 27 mpg แบบรวม 23 mpg ในเมือง และ 34 mpg บนทางหลวง ขณะที่รุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลือง 26 mpg ในเมือง 22 mpg ในเมือง และ 32 mpg บนทางหลวง
ยิ่งไปกว่านั้น Accord เจเนอเรชันนี้ยังดีในโค้งและทางคดเคี้ยวโดยไม่กระด้างเกินไปเมื่อผ่านลูกระนาด รวมกับพื้นที่ภายในที่ยอดเยี่ยมทั้งสองแถว พื้นที่สัมภาระที่ค่อนข้างใหญ่ 17 ลูกบาศก์ฟุต และวัสดุคุณภาพสูง คุณก็จะได้สูตรของรถที่ทั้งสนุกและใช้งานได้จริง ส่วนที่ดีที่สุด: Accord เหล่านี้มีราคาค่อนข้างย่อมเยาในปัจจุบัน รถที่มีไมล์ประมาณ 100,000 ไมล์มีราคาประมาณ 20,000 ดอลลาร์ แม้ว่าคุณจะพบรุ่นไมล์น้อยกว่าในราคาที่สูงกว่าอีกเพียงหนึ่งหรือสองพันดอลลาร์
Ford Fiesta ST ปี 2014 ถึง 2019 (29 mpg)
Ford Fiesta ST อาจไม่กว้างขวางและใช้งานได้จริงเท่า Accord แต่มันมีความได้เปรียบในด้านความน่าขับขี่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะมันติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่นุ่มนวลและพวงมาลัยที่ตอบสนองดีมาก มันจัดการโค้งได้ดีเยี่ยมแม้จะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า และด้วยน้ำหนักเพียง 2,734 ปอนด์ Fiesta ST จึงเบากว่ารถสปอร์ตส่วนใหญ่อย่างมีนัยสำคัญ ผลลัพธ์คือมันเปลี่ยนทิศทางได้รวดเร็ว ทำให้รู้สึกเหมือนรถโกคาร์ทในโค้ง
การดูสเปกอย่างคร่าวๆ อาจทำให้คุณคิดว่า Fiesta ST ช้า จริงอยู่ ด้วยเวลา 0-60 ที่ 6.9 วินาที มันจะไม่ทำให้โลกของคุณลุกเป็นไฟ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 1.6 ลิตรให้กำลัง 197 แรงม้า และแรงบิด 202 ปอนด์-ฟุต ดังนั้นมันมีแรงดึงช่วงกลางเพียงพอที่จะพาคุณออกจากโค้งได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบยังประหยัดค่อนข้างมาก ด้วยอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน EPA ที่ 29 mpg แบบรวม 26 mpg ในเมือง และ 34 mpg บนทางหลวง
ประสบการณ์การขับขี่ไม่เคยเป็นจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของ Fiesta ST แต่มันเป็นรถเล็ก ดังนั้นมันมีเบาะหลังที่คับแคบและพื้นที่สัมภาระเล็ก อย่างไรก็ตาม คุณจะได้ราคาที่ยอดเยี่ยมหากคุณยอมรับข้อจำกัดเหล่านั้น Fiesta ST มือสองส่วนใหญ่มีราคาไม่แพงมากและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์ โดยรุ่นไมล์น้อยขายที่ 15,000 ดอลลาร์
Honda CRX Si ปี 1988 ถึง 1991 (32 mpg)
ฮอนด้าทำสูตรรถสปอร์ตประหยัดน้ำมันได้สมบูรณ์แบบย้อนกลับไปในปี 1988 ด้วย CRX Si CRX เป็นรถคลาสสิกขับเคลื่อนล้อหน้าที่แท้จริง เปิดตัวในปี 1984 ในฐานะรถประหยัดน้ำมันสูง มันมีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน EPA ที่น่าทึ่งถึง 57 mpg แบบรวม 51 mpg ในเมือง และ 67 mpg บนทางหลวง ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ประหยัด
อย่างไรก็ตาม รุ่น Si ก้าวไปอีกขั้น แม้จะมีอยู่ในปี 1985 แต่มันถูกติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในสามปีต่อมา ทำให้มันมีกำลัง 105 แรงม้า และน้ำหนักตัวเพียง 2,017 ปอนด์ CRX Si พุ่งถึง 60 ใน 8.5 วินาที ฮอนด้ายังติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ ซึ่งเมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบา ทำให้ CRX Si มีการควบคุมที่ตอบสนองดี พวงมาลัยที่สื่อสารได้ดีและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่แม่นยำเป็นส่วนเสริมที่ทำให้ CRX Si เป็นรถสำหรับคนขับอย่างแท้จริง — รถที่ประหยัดได้ถึง 32 mpg แบบรวม 29 mpg ในเมือง และ 36 mpg บนทางหลวง
แน่นอนว่าค่าประมาณการ EPA เหล่านี้ไม่เป็นปัจจุบันทั้งหมด รุ่น 1.6 ลิตร Si ตอนนี้มีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 28 mpg แบบรวม 25 mpg ในเมือง และ 33 mpg บนทางหลวง แต่ตัวเลขเหล่านั้นยังทำให้มันแข่งขันกับรถคันอื่นในรายการนี้ได้ดี นอกจากนี้ CRX Si มือสองยังมีราคาที่น่าประหลาดใจ โดยมักมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 15,000 ดอลลาร์ แต่การบูรณะ Honda CRX Si ให้กลับมารุ่งโรจน์ดังเดิมจะทำให้มันเป็นที่ต้องการมากขึ้นอย่างไม่มีที่สิ้นสุด — แม้แต่สำหรับผู้ที่ไม่สนใจอัตราสิ้นเปลืองระดับท็อปก็ตาม
