用SR-71黑鸟侦察机来给你的车命名，这是一个大胆的举动。这款冷战时期的间谍飞机是有史以来最酷的飞行器之一，拥有标志性的外形和破纪录的速度与高度。它是航空界的传奇。所以，要用它的名字来命名你的超级跑车，你需要相当自信这辆车一定会很棒。轩尼诗（Hennessey）敢于这样做并不令人意外，但讽刺的是，全新轩尼诗Blackbird的目标与那款标志性侦察机恰恰相反。SR-71需要成为历史上技术最先进、性能最高的飞机，而这辆全新超级跑车却旨在尽可能保持传统和复古。
轩尼诗将Blackbird称为“模拟过载”，它确实是全新超级跑车中最接近纯机械感的车型。但轩尼诗又称其为“旅行级超跑”，这两个词在我看来是反义词。旅行车是为长途舒适巡航而生的，而“超跑”一词通常专指世界上性能最强的车型。抛开这些混杂的信息不谈，Blackbird搭载自然吸气V8发动机、手动变速箱、没有任何额外屏幕的模拟仪表盘，甚至还有传统的钥匙启动。所以，如果你正在寻找一辆复古风格的中置引擎机器，并且有250万美元可以挥霍，这辆车可能适合你。（但说真的，轩尼诗真的适合你吗？）
800马力和每天800英里
Blackbird搭载了轩尼诗家族中独一无二的发动机。不同于Venom F5的双涡轮增压6.6升V8，Blackbird搭载的是由Ilmor Engineering制造的6.2升自然吸气V8发动机。它的功率在800到850马力之间，红线转速高达9,000转/分钟。这台发动机只匹配开放式换挡槽的六速手动变速箱，仅驱动后轮，并且完全没有电动化或混动系统。
轩尼诗目前还没有确切的整备质量数据，但声称目标重量在3,000磅以下。我们确实知道它将配备ABS和牵引力控制等高端性能配置。如果能够达到目标功率和整备质量，Blackbird预计可在2.5秒内加速至60英里/小时，最高时速可达220英里/小时。这些都是很多“如果”，客户在掏出250万美元时需要接受这些不确定性，尤其是考虑到Blackbird还要几年才能投产，尽管该公司表示它将获得“全球主要市场”的认证。
外观比Venom更好看，且配备主动空气动力学
这是轩尼诗迄今为止最好看的车型。好吧，它确实有点大众化——我在前脸看到了保时捷918的影子，在后部四分之三视角看到了迈凯伦P1的影子——但它是来自德克萨斯州的最漂亮的超级跑车。车身由碳纤维制成，并围绕“全碳纤维单体壳”打造。那两个垂直的襟翼是主动空气动力学稳定器，在71英里/小时时展开，角度为±71度。挺巧妙的。
内饰方面，它简洁明了，比其他轩尼诗车型好看得多，也更显昂贵。没有屏幕，只有驾驶员前方的一组模拟仪表，中央是一个转速表。轩尼诗表示其重点是降低NVH（噪音、振动与声振粗糙度）、改善视野和提升舒适性。它有四个杯架、自适应悬架和低调的设备连接功能。所以你可以把手机连接到音响系统，但别想Apple CarPlay了，因为没有屏幕，记得吗？
尽管是纯机械风格，Blackbird被定位为“以旅行为导向”，能够舒适地每天巡航800英里。它还有足够的行李空间，前备箱可容纳两个全尺寸登机箱，后部侧板下方也有储物空间。虽然一辆纯机械风格的中置引擎性能车确实有可能同时提供驾驶乐趣和舒适的旅行能力，但这是一条很难走的路。戈登·默里（Gordon Murray）的许多跑车都是为此设计的，比如迈凯伦F1和GMA T.50。但约翰·轩尼诗不是戈登·默里。
限量71台，2029年上市
你可以在8月14日蒙特雷汽车周期间在The Quail首次看到Blackbird。只有71位客户（我们懂了，轩尼诗，它是以SR-71命名的）能拥有其中一台，而超过三分之二的配额已经被抢购一空。生产预计将在2029-2030年开始，在Venom F5于2028年停产之后，但关于这辆车的一切似乎都还没有板上钉钉。轩尼诗这样评价那些在Blackbird上花费超过两百万美元的人：
这辆车回应了越来越多的收藏家和驾驶者的需求，他们想要一辆在任何速度下都感觉特别的汽车。这些车主重视油门响应、转向手感、换挡质感、发动机性格、视野、舒适性，以及一台精美机械所带来的仪式感。Blackbird是为那些仍然热爱驾驶、想要长途跋涉、希望他们的超跑在每一条道路上都能感受到生命力而设计的，而不仅仅是在极限状态下。
据说Blackbird是轩尼诗从以Venom为代表的极速纪录时代，过渡到以驾驶者为核心的新时代的转折点。如果它能兑现所有预期，这可能是一辆既快又适合日常使用的激动人心的跑车。但它有很多“如果”。
