ซีดานรุ่นใหม่ Denza Z9S เสนอเฉพาะรุ่นรถไฟฟ้าเท่านั้น รุ่นพื้นฐานและรุ่นกลางเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ส่วนรุ่นท็อปได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสามมอเตอร์
ดีไซน์ของซีดานสี่ประตู Denza Z9S ถูกเปิดเผยอย่างเต็มรูปแบบในเดือนกรกฎาคม ตอนนี้ในจีนได้ประกาศราคาเบื้องต้นและเริ่มรับออเดอร์แล้ว ในประเทศต้นกำเนิดของแบรนด์ ซีดานรุ่นนี้เข้ามาแทนที่รุ่นสี่ประตูที่ใหญ่กว่าอย่าง Denza Z9 ซึ่งรุ่นหลังไม่ได้รับความนิยมในตลาด ในขณะที่รถแฮทช์แบ็กในตระกูลเดียวกันอย่าง Denza Z9 GT มียอดขายพุ่งสูงขึ้นหลังการปรับปรุงครั้งล่าสุด ขอเตือนความจำอีกว่า แบรนด์ Denza ถูกก่อตั้งขึ้นโดยความร่วมมือระหว่าง Daimler/Mercedes และ BYD แต่ต่อมาฝ่ายเยอรมันได้ถอนตัวออกจากโครงการ ดังนั้นปัจจุบันนี้จึงเป็นแบรนด์ย่อยของ BYD
Denza Z9S มีรูปลักษณ์ภายนอกเป็นของตัวเอง ในขณะที่ซีดาน Denza Z9 รุ่นก่อนหน้าซ้ำกับแฮทช์แบ็ก จุดเด่นของดีไซน์ ได้แก่ ไฟหน้าสองชั้น (ด้านบนเป็นไฟวิ่งกลางวันแบบ LED คู่ทรงยาว) ไฟท้ายแบบแยกสองข้างแต่มีความคมกว่าเมื่อเทียบกับ Z9 GT และ Z9 ทั่วไป ซีดานรุ่นใหม่ยังได้รับประตูแบบไร้กรอบพร้อมที่จับแบบกึ่งซ่อนแทนที่จับแบบยืดหดได้ของรุ่น Z9 อื่นๆ บนฝากระโปรงท้ายมีสปอยเลอร์แบบยกได้
ความยาวของ Denza Z9S เท่ากับ 5090 มม. ความกว้าง 1980 มม. ความสูง 1490 มม. ระยะฐานล้อ 3025 มม. ขนาดของซีดาน Denza Z9 ที่เลิกจำหน่ายในจีน: 5235/1990/1500 มม. ระยะห่างระหว่างเพลา 3125 มม. ขณะที่ Z9S มีท้ายรถที่จุของได้มากกว่า – 470 ลิตร เทียบกับ 375 ลิตรของ Z9 ซีดานรุ่นใหม่มาพร้อมล้อขนาด 20 นิ้ว
ภายในของ Denza Z9S เลียนแบบแฮทช์แบ็กที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซีดานได้รับแผงหน้าปัดแบบเดียวกันกับช่องลมด้านข้างแนวตั้ง มาตรวัด จอระบบมัลติมีเดีย และพวงมาลัยสามก้านแบบเดียวกัน แต่ไม่มีจอมัลติมีเดียแยกสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าในรุ่นใหม่นี้ แทนที่ด้วยแผ่นแม่เหล็กที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้
แท็บเล็ตสำหรับผู้โดยสารตอนหลังก็ใช้ระบบยึดแม่เหล็กเช่นกัน เช่นเดียวกับซีดาน Denza Z9 รุ่นก่อนหน้า ที่พักแขนแบบพับได้ของเบาะหลังมีหน้าจอสัมผัสอีกหนึ่งจอสำหรับการตั้งค่า บนอุโมงค์กลางมีแท่นชาร์จไร้สายสองจุดสำหรับอุปกรณ์และปุ่มกดจริงหลายปุ่ม เบาะนั่งมีระบบระบายอากาศ ทำความร้อน และนวด และแน่นอนว่าในรายการอุปกรณ์ของ Z9S ยังมีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขั้นสูงพร้อมลิดาร์เหนือกระจกหน้ารถ
สี่ประตู Denza Z9 ที่เลิกจำหน่ายในจีนเคยมีให้เลือกทั้งระบบไฮบริดหรือไฟฟ้าล้วน ทั้งสองรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐาน แต่ซีดานรุ่นใหม่ Denza Z9S เป็นรถไฟฟ้าล้วนเท่านั้น อนึ่ง ใต้ฝากระโปรงหน้ามีช่องเก็บของเพิ่มเติมขนาด 120 ลิตร
ตอนนี้มีสามรุ่นย่อยของ Z9S ให้สั่งจอง บนเพลาล้อหลังของรุ่นพื้นฐานและรุ่นกลางมีมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 503 แรงม้า ตามข้อมูลจากสื่อจีน ซีดานที่ถูกที่สุดติดตั้งแบตเตอรี่ความจุ 102.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ 920 กม. ตามรอบ CLTC ส่วน Denza Z9S ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นแพงกว่าได้รับแบตเตอรี่ขนาด 122.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทางวิ่ง 1100 กม. ซีดานรุ่นท็อปเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว (หนึ่งตัวด้านหน้า สองตัวด้านหลัง) ให้กำลังรวม 1210 แรงม้า รุ่นนี้ได้แบตเตอรี่ความจุ 102.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทางวิ่ง 780 กม. มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าซีดานขับเคลื่อนสี่ล้อเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.68 วินาที สี่ประตูรุ่นนี้ยังมีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังและ “โหมดปู”
รถซีดานไฟฟ้า Denza Z9S มีราคาเบื้องต้นอยู่ที่ 319,800 – 389,800 หยวน ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 3.78 ล้าน – 4.6 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน หลังจากการเริ่มจำหน่ายจริงซึ่งจะเกิดขึ้นในอีกไม่ช้า ราคาจริงอาจต่ำกว่านี้
