ไม่ Freedom Car ไม่ใช่สินค้าแบรนด์ทรัมป์ชิ้นล่าสุดที่จะมาสู่แคมเปญระดมทุนสุดหลอกลวงใกล้คุณ สิ่งที่รัฐมนตรีคมนาคมสายเรียลลิตี้ทีวีของประเทศกำลังผลักดันให้เป็น “Freedom Car” ในจดหมายถึงรัฐสภาเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคมนั้น คือรถที่จะปลดปล่อยชาวอเมริกันจากพันธนาการของการขับขี่ยานพาหนะที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและการจัดการกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และที่น่าเศร้าคือความฝันนี้ดึงดูดความสนใจของเรา
สิ่งสำคัญที่ต้องสังเกตคือ นี่ไม่ใช่รถจริงหรือรถใหม่ที่จะออกมาเร็วๆ นี้ ในจดหมายของดัฟฟี่ที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้สร้างถนนและการขนส่งแห่งอเมริกา นี่เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายหลายข้อที่รัฐบาลทรัมป์ให้ความสำคัญและขอให้รัฐสภาพิจารณาเพิ่มเข้าไปในวาระการประชุมที่กำลังจะมาถึง Freedom Car เป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญที่ซ่อนอยู่ในภาคผนวกของจดหมาย
ตามที่ดัฟฟี่กล่าว Freedom Car มีจุดประสงค์เพื่อปกป้องทางเลือกของผู้บริโภคด้วย “สิทธิในการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่เชื่อมต่อและไม่ใช้ระบบอัตโนมัติ” ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะห้ามไม่ให้หน่วยงานใดๆ ตั้งแต่ระดับรัฐบาลกลางถึงระดับท้องถิ่นบังคับให้ยานพาหนะที่ขายหรือใช้งานบนถนนสาธารณะต้องติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ หรือมีความสามารถในการส่งข้อมูลแบบไร้สาย
อิสระในการขับรถที่มีเทคโนโลยีน้อยลง
แนวปฏิบัติในการเก็บข้อมูลที่น่าสงสัยของผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงการขายข้อมูลให้กับบริษัทประกันภัยของคุณ ได้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการเสนอพระราชบัญญัติสิทธิด้านข้อมูลสำหรับข้อมูลและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะแบบเรียลไทม์ หรือที่รู้จักกันในชื่อพระราชบัญญัติ DRIVER ในปี 2025 พระราชบัญญัติ DRIVER มีจุดประสงค์เพื่อจำกัดว่าข้อมูลใดและปริมาณเท่าใดที่สามารถแชร์และขายได้ ซึ่งแทบไม่มีการควบคุมเลยนับตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์คิดหาวิธีทำได้ ขอบคุณแพ็คเกจ “การเชื่อมต่อ” และความจำเป็นในการอัปเดตผ่านอากาศสำหรับเรื่องนั้น “Freedom Car” ของดัฟฟี่ในทางทฤษฎีจะอนุญาตให้ผลิตรถยนต์โดยไม่มีความสามารถในการส่งข้อมูลเลย ซึ่งสำหรับบุคคลที่เบื่อหน่ายกับการที่ข้อมูลของตนถูกแชร์และขาย นั่นอาจฟังดูดีทีเดียว
ส่วนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ เทคโนโลยีบางอย่างที่คุณไม่ชอบมากที่สุด ซึ่งถูกบังคับโดยพระราชบัญญัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและงานของไบเดนในปี 2021 จะไม่ถูกกำหนดตามกฎหมายให้ต้องรวมอยู่ในรถอีกต่อไป ในเนื้อหาของกฎหมายที่ยาวกว่า 300 หน้า ระบุว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกคันต้องมีระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลน และเทคโนโลยีช่วยรักษาช่องทางเดินรถ โดยพื้นฐานแล้วมันคือรายการเทคโนโลยีที่คุณบอก Jalopnik ว่าคุณยินดีจะสละเพื่อทำให้รถมีราคาถูกลง
มันจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรจริงๆ
เนื่องจากคำสั่งส่วนใหญ่จากทำเนียบขาวและรัฐบาลทรัมป์มักจะน่าอายหรือมีนัยยะที่มักจะตรงกันข้ามกับการช่วยเหลือชาวอเมริกัน คุณจึงอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่ามันต้องมีอะไรไม่ดีแน่ๆ แต่การศึกษาจนถึงตอนนี้แสดงให้เห็นว่าระบบอัตโนมัติบางส่วน เช่นที่ดัฟฟี่พยายามยกเลิกการบังคับใช้นั้น ไม่ได้ทำให้ถนนปลอดภัยขึ้นจริงๆ อันที่จริง การศึกษาในปี 2024 ที่เรารายงานกล่าวว่ามันทำให้ผู้ขับขี่ขี้เกียจและไม่ตั้งใจมากขึ้น ซึ่งน่ากลัวเมื่อคุณจำได้ว่าผู้ขับขี่บางคนเหล่านี้กำลังควบคุมยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา ส่วนการเก็บข้อมูล ความเจ็บปวดเพียงอย่างเดียวอาจเป็นอัตรากำไรของบริษัท
มันน่าตกใจที่พบว่าตัวเองเห็นด้วยกับอะไรก็ตามที่มาจากวอชิงตันในทุกวันนี้ แต่นี่อาจไม่ใช่สิ่งที่แย่ที่สุดที่จะเกิดขึ้น ปัญหาคือ ถ้ารัฐสภาผลักดัน Freedom Car ผ่านมาตรการใดมาตรการหนึ่งและผ่านได้จริง ก็ยากที่จะจินตนาการว่าผู้ผลิตรถยนต์จะยอมเลิกทั้งสองอย่างโดยไม่มีการบังคับ ดังนั้นคุณในฐานะผู้บริโภคจึงไม่มีทางเลือกจริงๆ เพราะไม่มีใครขายรถที่ไม่มีสิ่งเหล่านี้ ส่วนข้อมูล แม้ไม่มีการบังคับ พระราชบัญญัติ DRIVER ก็ต้องผ่านเพื่อช่วยเหลือในการควบคุมข้อมูลยานพาหนะเพิ่มเติม เพราะทุกคนชอบที่จะหารายได้พิเศษจากข้อมูล แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะในเศรษฐกิจแบบนี้
