ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสื่อต่างประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ BMW X5 เจเนอเรชันใหม่ (รหัส G65) อาจเปิดตัวระดับโลกในวันที่ 30 มิถุนายนนี้ ในฐานะหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของ BMW ทั่วโลก BMW X5 (พารามิเตอร์ | สอบถามราคา) ได้ผ่านมาถึงสี่เจเนอเรชันแล้ว โดยยอดขายรวมของทั้งสี่เจเนอเรชันทะลุ 3.1 ล้านคัน และรุ่นที่วางจำหน่ายในปัจจุบันคือเจเนอเรชันที่สี่ ภาพประกอบในบทความเป็นเพียงภาพจำลองจากสื่อต่างประเทศ การออกแบบจริงของรถใหม่ให้ยึดตามงานแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
BMW X5 ใหม่เป็นรุ่นที่ห้าของตระกูลรถรุ่นนี้ จะมีให้เลือกทั้งรุ่นเบนซิน ดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด และไฟฟ้าล้วน คาดว่าจะมีรุ่นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเปิดตัวในปี 2028 รถใหม่มีกำหนดเริ่มผลิตในเดือนสิงหาคม 2026 โดยรุ่นที่ผลิตก่อนจะมีการกำหนดค่าพลังงานที่หลากหลาย ซึ่ง X5 40 xDrive และ X5 40d xDrive เป็นรุ่นเครื่องยนต์สันดาป; X5 50e xDrive และ M60e xDrive เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด; iX5 60 xDrive เป็นรุ่นไฟฟ้าล้วน ส่วนรุ่นต่อยอดอื่นๆ จะทยอยเปิดตัวในปี 2027
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
ตามข้อมูลที่เปิดเผยก่อนหน้านี้ BMW X5 40 xDrive ใหม่จะติดตั้งระบบไมลด์ไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ B58 3.0T แถวเรียงหกสูบรุ่นอัปเกรดและมอเตอร์ ISG โดยมีกำลังสูงสุด 399 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 540 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.3 วินาที
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
BMW X5 50e xDrive ใหม่จะยังคงใช้ชุดเครื่องยนต์ 3.0T + มอเตอร์ไฟฟ้า โดยกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 312 แรงม้า กำลังสูงสุดของมอเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 197 แรงม้า จับคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 18.7 kWh ซึ่งสามารถให้ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 96.6 กม. และความเร็วสูงสุดในโหมดไฟฟ้าล้วน可以达到 140 กม./ชม.
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
BMW iX5 ใหม่จะยังคงผลิตบนสถาปัตยกรรม CLAR และติดตั้งเทคโนโลยี 800V โดยระบบขับเคลื่อนจะใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่หน้า-หลัง กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้าอยู่ที่ 248 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 305 นิวตันเมตร กำลังสูงสุดของมอเตอร์หลังอยู่ที่ 330 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร และจะติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 141 kWh ระยะทางขับเคลื่อนตามมาตรฐาน WLTP มากกว่า 500 กม. น้ำหนักรวมรถไม่เกิน 3 ตัน
ภาพจำลอง BMW X5 ใหม่
BMW X5 ใหม่จะติดตั้งพวงมาลัยแบบสี่ก้าน ระบบจอภาพพาโนรามา และระบบแสดงผลแบบเส้นขอบฟ้า เป็นต้น ซึ่งสอดคล้องกับ BMW iX3 ใหม่ X5 ใหม่เป็นรุ่นแรกในประวัติศาสตร์รุ่นผลิตจริงของ BMW ที่ใช้แชสซีเดียวรองรับระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกันถึงห้าประเภท รุ่นเบนซิน ดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าล้วน และไฮโดรเจน ล้วนใช้โครงสร้างตัวถังและตำแหน่งจุดแข็งของระบบกันสะเทือนแบบเดียวกัน ตามข้อมูลก่อนหน้านี้ รุ่นฐานล้อยาวที่ผลิตในจีน (รหัส G78) จะเปิดตัวในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2027
