เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส เปิดตัว ‘เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที เอส (The New Continental GT S)’ และ ‘เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีทีซี เอส (The New Continental GTC S)’ แกรนด์ทัวเรอร์สมรรถนะสูงที่เน้นคนขับ สู่ตลาดเกาหลี
เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส เป็นรุ่นที่ผสมผสานความโดดเด่นทางสายตา ระบบขับเคลื่อนไฮบริด และเทคโนโลยีควบคุมแชสซีจากคอนติเนนทอล จีที สปีด เข้าด้วยกัน เป็นไลน์อัพสำหรับลูกค้าเบนท์ลีย์ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะ คอนติเนนทอล จีที เอส เจเนอเรชันที่ 4 เป็นเบนท์ลีย์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรุ่นที่ติดตรา ‘S’ และถูกสร้างขึ้นบนปรัชญาที่เน้นคนขับเช่นเดียวกับรุ่นสมรรถนะสูงรุ่นลิมิเต็ด ‘ซูเปอร์สปอร์ต’
เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส สะท้อนดีเอ็นเอด้านสมรรถนะของเบนท์ลีย์อย่างชัดเจน โดยจะมอบทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้าในประเทศที่ให้ความสำคัญกับการขับขี่ทางไกลที่สะดวกสบายและสมรรถนะ
สมรรถนะสูงสุด 306 กม./ชม.
เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส ติดตั้งระบบขับเคลื่อน ‘ไฮ-เพอร์ฟอร์แมนซ์ ไฮบริด’ ซึ่งให้กำลังสูงสุดของระบบ 680 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุดของระบบ 94.8 กก.-ม. ซึ่งสูงกว่ารุ่นคอนติเนนทอล จีที เอส รุ่นก่อนหน้าถึง 130 แรงม้า เมื่อใช้สมรรถนะสูงสุด สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.5 วินาที (*เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีทีซี เอส 3.7 วินาที) และความเร็วสูงสุดถึง 306 กม./ชม. (*เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีทีซี เอส 270 กม./ชม.) ในกระบวนการนี้ คุณจะสัมผัสได้ถึงจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรรุ่นล่าสุดที่ใช้การออกแบบครอสเพลน และเสียงของระบบไอเสียสปอร์ต
ระบบไฮ-เพอร์ฟอร์แมนซ์ ไฮบริด มีสมรรถนะที่เหนือกว่าในทุกด้าน ทั้งกำลัง แรงบิด และสมรรถนะ เมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อน W12 สปีด ในรุ่นก่อนหน้า และสามารถขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าล้วนได้สูงสุด 80 กม. (*ตามมาตรฐาน WLTP)
เพื่อให้สอดคล้องกับระบบขับเคลื่อน เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส จึงติดตั้ง ‘เบนท์ลีย์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ แอคทีฟ แชสซี (Bentley Performance Active Chassis)’ ซึ่งปกติมีเฉพาะในรุ่นคอนติเนนทอล จีที สปีด และมูลลิเนอร์ เท่านั้น เบนท์ลีย์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ แอคทีฟ แชสซี ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ (AWD) โช้คอัพวาล์วคู่ ระบบกระจายแรงบิด (Torque Vectoring) ผ่านการแบ่งกำลังขับเคลื่อนหน้า-หลัง และซ้าย-ขวา ระบบควบคุมป้องกันการโคลงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ 48V ‘เบนท์ลีย์ ไดนามิก ไรด์ (Bentley Dynamic Ride)’ และซอฟต์แวร์ควบคุม ESC รุ่นถัดไป
นอกจากนี้ เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส ยังเป็นคอนติเนนทอล จีที เอส รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ (eLSD) การตั้งค่าแชสซีนี้เป็นระบบที่เน้นคนขับซึ่งเบนท์ลีย์มอบให้ โดยออกแบบมาเพื่อเป้าหมายสูงสุดด้านความรู้สึกสปอร์ตและสมรรถนะในการขับขี่
ด้วยเบนท์ลีย์ เพอร์ฟอร์แมนซ์ แอคทีฟ แชสซี ผู้ขับขี่จะสามารถสัมผัสศักยภาพในการขับขี่ที่หลากหลายตามโหมดการขับขี่และสภาพแวดล้อม เมื่อระบบ ESC ทำงานเต็มที่ จะช่วยยับยั้งการโอเวอร์สเตียร์ ในขณะที่ ‘โหมดไดนามิก’ จะอนุญาตให้ล้อหลังมีอาการลื่นไถลในระดับหนึ่ง เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ พร้อมทั้งฟื้นฟูเสถียรภาพของตัวรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่ นอกจากนี้ยังสามารถปิดระบบ ESC ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่รักษาสมดุลในการเข้าโค้งด้วยการควบคุมคันเร่งอย่างละเอียดอ่อนเท่านั้น
ดีไซน์สปอร์ต
บุคลิกสปอร์ตของเดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส ปรากฏให้เห็นตั้งแต่แรกเห็น มาพร้อมกับ ‘แบล็กไลน์ สเปค (Blackline Specification)’ ซึ่งรวมถึงสปอยเลอร์หน้าสีเข้ม กระจังหน้าเมทริกซ์สีดำเงา ตราสัญลักษณ์ปีกเบนท์ลีย์สีดำ และตัวอักษร ‘เบนท์ลีย์’ สีดำ เพื่อเน้นย้ำเอกลักษณ์ของรุ่น S นอกจากนี้ยังมีฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ ‘เบลูก้า (Beluga)’ คราบข้างประตู และดิฟฟิวเซอร์ท้าย
ไฟหน้า Full LED Matrix แบบทินท์เข้มซึ่งมีรายละเอียดการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของเบนท์ลีย์ เหมือนกับไลน์อัพสปีด ส่วนท้ายรถก็มาพร้อมไฟท้ายแบบทินท์เข้มและท่อไอเสียเฉพาะสำหรับระบบไอเสียสปอร์ต นอกจากนี้ยังมีล้ออัลลอย 10 ก้านสีเงินเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมตัวเลือกล้อสีดำเงาที่ผ่านการตัดแต่ง และล้อสีดำเงาเต็มรูปแบบ
ภายในของเดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส ก็สร้างเอกลักษณ์ทางสายตาผ่านรายละเอียดที่พิถีพิถันเช่นกัน เบาะนั่งแบบริ้ว (Fluted) ที่มีเฉพาะรุ่น S และการออกแบบภายในแบบสองสี (Split Design) สร้างบรรยากาศการขับขี่ที่เน้นสมรรถนะ ส่วนประกอบหลัก เช่น พวงมาลัย คันเกียร์ เบาะนั่ง และแผงประตู ใช้วัสดุ Dinamica ที่นุ่มนวล
แผ่นตกแต่ง Piano Black เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่สอดคล้องกับภายนอก พร้อมตัวเลือกอื่นๆ มากมาย รวมถึงแผ่นตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์เงาสูง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการใช้วัสดุหุ้มหนังทั้งคันแทน Dinamica หรือเปลี่ยนตกแต่งโลหะเป็นโครเมียมทินท์เข้ม
เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส เกาหลี ได้เสร็จสิ้นไลน์อัพเต็มรูปแบบของคอนติเนนทอล จีที แกรนด์ทัวเรอร์สุดหรู ด้วยการเพิ่มเดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส การขยายไลน์อัพจากรุ่น ‘สปีด’ ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมรดกด้านมอเตอร์สปอร์ต รุ่น ‘มูลลิเนอร์’ ที่รังสรรค์ความหรูหรา รุ่น ‘อาซัวร์’ ที่เน้นความผ่อนคลาย รุ่น ‘คอร์’ ที่มุ่งเน้นแก่นแท้ของแกรนด์ทัวริง มาจนถึงรุ่น ‘S’ ที่แสวงหาสุนทรียศาสตร์สปอร์ตและความสุขในการขับขี่อันบริสุทธิ์ ช่วยให้ลูกค้าเบนท์ลีย์ในเกาหลีมีทางเลือกที่หลากหลายมากขึ้นในการเลือกแกรนด์ทัวเรอร์ที่เหมาะกับรสนิยมและไลฟ์สไตล์ของตนเอง
เดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที/จีทีซี เอส ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยสัมผัสของเบนท์ลีย์ ตั้งแต่สมรรถนะ การออกแบบ ไปจนถึงงานฝีมือ ถูกผลิตขึ้นด้วยมือโดยช่างฝีมือที่ Bentley Dream Factory ในเมืองครูว์ (Crewe) ประเทศอังกฤษ ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศสำหรับเดอะ นิว คอนติเนนทอล จีที เอส เริ่มต้นที่ 368.5 ล้านวอน และเดอะ นิว คอนติเนนทอล จีทีซี เอส เริ่มต้นที่ 404.8 ล้านวอน (ราคาทั้งหมดรวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และอาจแตกต่างกันไปตามอุปกรณ์เสริม)
